軌道壓板,地鐵軌道壓板設(shè)計定做

無論是軌道壓板，還是壓板都是一種較常用的鐵路配件，在道岔的輔設(shè)中起到非常重要的作用。然而，由于鐵路配件的種類有很多，為了能夠讓更多的用戶，更，詳細的了解軌道壓板與壓板，將主要針對于軌道壓板及壓板的用途進行簡單的介紹。1、壓板不會有螺紋剝落、腐蝕和失效的情況發(fā)生。2、軌道壓板無需維修，安裝拆卸簡便迅速，省時省力。3、由兩個簡單的部件組成，維檢直觀，減輕了維檢人員的工作量。4、壓板安全可靠，使用壽命長。5、具有抵抗縱向力（熱漲冷縮力）和抵抗較大的橫向力（啃軌力）的能力。6、無需在吊車梁上翼板鉆孔，降低了梁的制作成本。7、彈條壓板焊接應嚴格按焊接技術(shù)標準進行施焊，不得有“抬頭”“翹尾”等現(xiàn)像。8、在安裝壓板彈條時必須用鐵絲栓牢，以防操作失誤，彈力傷人。

軌道壓板的脫模以及濕潤養(yǎng)生

   軌道壓板的脫模，要在確認了混凝土的抗壓強度超過了300kgf/cm2以后才能進行。脫模以后，如果不能達到利用吊環(huán)起吊和翻轉(zhuǎn)移動時所需的強度，混凝土就會發(fā)生裂紋。

   吊環(huán)插入裝置在鋪設(shè)軌道壓板時，也用它作為軌道板保持用的千斤頂支座，同時必須注意，在所安裝的螺栓松弛的情況下，螺紋牙損傷時是不能使用的。

 軌道壓板

   當起吊軌道壓板時，應確認領(lǐng)埋栓的鎖緊螺栓、吊環(huán)插入裝置的鎖緊螟栓水泥瀝青砂漿的管道的鎖緊螺栓是否完全脫離，并應盡力使其水平吊起為宜。

   在軌道壓板的吊環(huán)插人裝置部分或者在軌道壓板的中間部分所產(chǎn)生的應力，幾乎接近于容許應力，在振動或沖擊作用下，軌道壓板就有遭受損傷的可能。

   脫模作業(yè)完鋪后，為了促進水泥的水合作用，應迅速想運到灑水養(yǎng)點，并應進行三天以上的濕潤養(yǎng)生工作。如果不及時進行濕潤養(yǎng)生，就會成為日后因干燥收鋪而產(chǎn)生有害的物質(zhì)。

火車的運行并不是在一條光禿禿的鐵軌上的，為了輔助火車的行駛，鐵軌上會安裝很多輔助配件，如道岔、軌道壓板等配件。軌道壓板等配件一般是采用鋼材鑄造而成，在使用時一般是放置在野外的，若是沒有做好軌道壓板的養(yǎng)護作用，則會造成軌道壓板的損壞，下面我們來看看軌道壓板是采用什么材質(zhì)制造而成的。軌道壓板廠家

      鑄造碳鋼：以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。

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      鑄造低合金鋼：含有錳、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%，具有較大的沖擊韌性，并能通過熱處理獲得更好的機械性能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的使用性能，能減小零件質(zhì)量，提高使用壽命。

 鑄造特種鋼：為適應特殊需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特殊性能。

      其實軌道壓板的鑄造材質(zhì)也是較為多樣的，在使用時應當根據(jù)自己的實際需要進行選購，這樣才能發(fā)揮出良好的應用優(yōu)勢。軌道壓板是我們生活中常見的一種配件，也是不容缺失的，若是沒有軌道壓板，當列車在軌道上行駛時，則會產(chǎn)生較大的沖擊，造成軌道的偏移，影響列車的運行。