個(gè)人墜落防護(hù)系統(tǒng)是用來(lái)把工人與固定點(diǎn)連接起來(lái)所必需的一整套產(chǎn)品，可完全防止出現(xiàn)從高處墜落的情況或是能完全地制止這種情況的發(fā)生。單獨(dú)使用這些產(chǎn)品不能對(duì)墜落提供防護(hù)。但是，如果這些組件能夠很好的組合在一起，那么它們將形成一套對(duì)工作場(chǎng)所的安全和整體的墜落防護(hù)計(jì)劃都極其重要的個(gè)人墜落防護(hù)系統(tǒng)。個(gè)人墜落防護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品主要包括掛點(diǎn)、掛點(diǎn)連接件、中間連接件、全身安全帶

如果碰撞之前沒(méi)有系好安全帶，那么安全氣囊將反而會(huì)傷害駕乘者。由于沒(méi)有了安全帶的束縛，不僅一部分沖擊能量無(wú)法從駕乘者身上“卸”下來(lái)，而且正在“一如既往”快速充氣的安全氣囊將與快速移動(dòng)的駕乘者正面相撞，氣囊快速膨脹所發(fā)出的巨大沖擊力，將重重地撞向駕乘者的頭部及胸部?？上攵谶@次“撞擊”中，駕乘者的頭部及胸部將嚴(yán)重受傷，安全氣囊反而成了傷害駕乘者的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/span>

安全帶可以救命，這是一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)，但無(wú)論是guan方還是普通民眾都用了很長(zhǎng)時(shí)間才明白了這個(gè)道理。在減輕全世界千千萬(wàn)萬(wàn)交通事故的后果方面，它的貢獻(xiàn)是其它任何單一的安全方案都無(wú)法比擬的行車(chē)中，坐在車(chē)內(nèi)的人體的移動(dòng)速度與車(chē)速相同。突然停車(chē)時(shí)，人體仍會(huì)以原有速度移動(dòng)。這就要求有一條堅(jiān)固、柔軟、拴系舒適的護(hù)帶牢牢地將介乎3000至5000公斤之間的沖力擋住。如今，這種安全帶已經(jīng)成為我們轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置的一部分先著手于安全帶工作的也不是汽車(chē)業(yè)而是航空業(yè)。兩名美國(guó)前飛行員休?德?黑文和羅杰?W?格里斯沃爾德設(shè)計(jì)了一種Y形的三點(diǎn)式安全帶，并將斜掛帶的扣接點(diǎn)置于座后－幾乎就在乘員的身后。這種安全帶與一個(gè)放在腹部上的扣環(huán)相連，叫做組合式肩－腰安全帶，并于1951年申請(qǐng)了專(zhuān)利。