機械式彎道器的優(yōu)點是可以一次性將鋼軌彎成直角彎甚至銳角彎，缺點是費力大，需要2--3個人配合才能完成彎軌或直軌動作。適合直彎點少而彎度大的鋼軌。液壓式彎道器的優(yōu)點是省力，一個人就可以完成彎軌或直軌動作，卸載快，可以快速的彎很多彎，適用彎度比較小的彎，低于150°彎時，需要分好幾次才能完成。手動彎道機型號有12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m鋼軌用手動彎道機。彎道機是一種新型的工廠、礦山、森林等輕軌鐵路用的養(yǎng)護機具，可對各程輕型軌進行水平方向的調(diào)直和彎曲。

     道軌配件在旅客列車時起著固定不動鋼軌、維持鋼軌的性及其連通性的功效，除須有扣工作壓力外，還須能承擔(dān)來源于鋼軌的垂向力、橫著力和縱向力的功效，因而針對它的扣壓件有嚴苛的規(guī)定。1、道軌配件的共振頻率應(yīng)有別于基鋼板，以防扣壓件受震動而導(dǎo)致脫落或掉下來。2、道軌配件須能防止相互作用力造成形變過大進而導(dǎo)致的火車擺動道大，減少乘座舒適度，現(xiàn)階段常見的扣壓件種類多見彈式或彈條式2種延展性扣壓件。3、道軌配件前端開發(fā)彎曲剛度須小。若扣壓件前端開發(fā)彎曲剛度較小，則在扣工作壓力下的彈黃變位大，螺桂不容易松馳，而且火車行車時由鋼軌偏移造成的變化地應(yīng)力亦較小。道軌配件的應(yīng)用帶人們親身經(jīng)歷了很多年的制造行業(yè)轉(zhuǎn)變，堅信在將來的發(fā)展趨勢中我么也會變得更加好。

      道床直接鋪在路基面上，道床采用碎石、卵石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學(xué)性鐵路軌道質(zhì)的材料，以不同的方式組合起來的。一般而言，軌道的底部為道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上 (在橋上就相當(dāng)常見) ，甚至嵌在混凝土里。軌枕埋在道床內(nèi)，一般為橫向鋪設(shè)，用木、鋼筋混凝土或鋼制成。鋼軌以連接零件扣緊在軌枕上。現(xiàn)代軌道工程為了保障高速鐵路運行安全，并且提高路基的強度，減少道渣的清篩維護，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，稱之為'無渣軌道'。可以降低維修時間，維持良好的質(zhì)量及行車安全。