其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)

1.制動(dòng)器零件有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：（1）裂紋；（2）制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%；（3）制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)5mm ~2mm；（4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；（5）杠桿系統(tǒng)空行程超過(guò)其額定行程約10%。

2.吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：（1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；（2）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有性變形；（3）掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的10%；（4）心軸磨損量超過(guò)其直徑的5%；（5）開(kāi)口度比原尺寸增加15%。

3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：（1）裂紋和輪緣破損；（2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%；（3）滑輪繩槽底的磨損量超過(guò)相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。

4.車輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：（1）裂紋；（2）車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%；（3）車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%。

液壓升降平臺(tái)發(fā)展到現(xiàn)在，可以說(shuō)是很成熟了。平臺(tái)的樣式大同小異，但是制作的材料卻是不一樣的。材料的不一樣，做工的工藝不同，造成了平臺(tái)的價(jià)格不一。

導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)屬于固定式升降平臺(tái)，是一種升降穩(wěn)定性好，方便運(yùn)輸貨物的設(shè)備。可能有些朋友不知道，導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)有單導(dǎo)軌和雙導(dǎo)軌之分。那么他們之間有什么區(qū)別呢？

單導(dǎo)軌液壓式升降平臺(tái)，字面上我們知道是單導(dǎo)軌的，也就是說(shuō)只有一邊導(dǎo)軌。單導(dǎo)軌液壓升降平臺(tái)一般臺(tái)面的制作不會(huì)很大，通常寬和長(zhǎng)在1米之內(nèi)，載重量也不會(huì)重，在幾百公斤左右。單導(dǎo)軌液壓升降平臺(tái)占用的場(chǎng)地面積小，適合一些場(chǎng)地空間有所限制的客戶。

導(dǎo)軌式液壓升降貨梯每月保養(yǎng)

1. 各部位均加注一些潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)軸承使用壽命。

2.液壓油的油質(zhì)和油位。升降貨梯全程升起，在這位置時(shí)，液壓面應(yīng)高出箱底 40-50 毫米。液壓油有變暗、發(fā)粘或有砂礫等異物，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)更換

導(dǎo)軌升降貨梯,液壓導(dǎo)軌升降貨梯訂制年終保養(yǎng)

1.檢查所有的導(dǎo)軌式液壓升降貨梯液壓管道和接頭。管道不得破損，接頭不得松動(dòng)，必須將所有接頭擰緊。

2. 卸下并拆開(kāi)下降閥，用壓縮空氣將柱塞吹凈，然后裝入，重新安上。

3. 把升降機(jī)中的液壓油放盡棄掉，擰緊接頭取出油過(guò)濾器，洗清后，用壓縮空氣清理干凈，然后放回油箱，并聯(lián)接好管路。