級(jí)--以汽車(chē)廢輪胎胎面橡膠為原料生產(chǎn)的硫化膠粉B級(jí)--以汽車(chē)斜交胎整胎為原料生產(chǎn)的硫化膠粉C級(jí)--以汽車(chē)子午胎整胎為原料生產(chǎn)的硫化膠粉D級(jí)--以低速輪胎為原料生產(chǎn)的硫化膠粉一般再生膠廠(chǎng)都直接大量收購(gòu)膠粉，全國(guó)每年再生膠的產(chǎn)量在100萬(wàn)噸以上，各省均有大小不等規(guī)模膠粉是指廢舊橡膠制品經(jīng)粉碎加工處理而得到的粉末狀橡膠材料在我國(guó)很多地區(qū)是指“明膠、骨膠、皮膠”經(jīng)一定工序粉碎加工而成碎粒、粉末狀的精細(xì)化工產(chǎn)品。

根據(jù)所采用的冷凍介質(zhì)不同可分為液氮低溫粉碎法和空氣膨脹制冷粉碎法。其都是利用低溫作用，使橡膠達(dá)到玻璃化溫度變脆，然后用機(jī)械力將其粉碎。液氮法液氮消耗量大，成本高；空氣膨脹制冷粉碎法，采用的制冷介質(zhì)為空氣，較液氮法節(jié)能、節(jié)水、效率高、成本較低。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)廢舊橡膠處理有補(bǔ)貼，因此可以采用液氮法和空氣膨脹制冷粉碎法。而發(fā)展中國(guó)家和無(wú)補(bǔ)貼的國(guó)家宜采用常溫法生產(chǎn)膠粉以適應(yīng)市場(chǎng)和取得較好經(jīng)濟(jì)效益。

經(jīng)查文獻(xiàn)一般的成膜量是1.8-2.2%。但是在單一領(lǐng)域，通用性變得不再是優(yōu)點(diǎn)，于是隨著技術(shù)進(jìn)步，衍生出了諸多專(zhuān)用膠粉，這些專(zhuān)用膠粉在特定的產(chǎn)品應(yīng)用中優(yōu)勢(shì)明顯。使用方法編輯樹(shù)脂膠粉的使用方法很簡(jiǎn)單，與傳統(tǒng)可再分散乳膠粉的使用方法是一樣的，沒(méi)有需要特殊注意的注意事項(xiàng)。根據(jù)廠(chǎng)家提供的添加量，組量添加即可。