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強夯之成樁可行性分析及注意事項

1 成樁可行性分析 

（1）預制樁施工：場地內(nèi)土層為軟～硬塑的粉質(zhì)黏土層，選用適宜的機械設(shè)備，可以穿透上部土層達到持力層，而且預制樁施工速度快，工藝簡單，因此可選用預制樁。

（2）人工挖孔樁：場地內(nèi)土層為軟～硬塑的粉質(zhì)黏土層，人工挖孔樁較為容易施工成孔，且成本較低，施工工期短，但在施工成孔過程中，場地分布①層素填土，土質(zhì)松散，在成孔過程中，易塌孔，應采用混凝土護壁支護。

2 湖南強夯基礎(chǔ)施工注意事項采用預制樁時，確保樁身的垂直度和接樁質(zhì)量，并按相關(guān)規(guī)范要求進行施工，合理安排樁的施打順序，防止因樁的擠土效應而使樁身傾斜；施打深度應以標高和貫入度（壓力）進行雙控，確保單樁承載力滿足設(shè)計要求。由于預制樁擠土效應，必要時可考慮設(shè)置應該釋放孔。人工挖孔樁施工成孔過程中，場地分布①層素填土，土質(zhì)松散，在成孔過程中，易塌孔，應采用混凝土護壁支護。

3 樁基施工對周邊環(huán)境的影響   當采用預制樁時應建立環(huán)境監(jiān)測體系，加強對周邊環(huán)境的保護工作，跟蹤監(jiān)測打樁施工。

高速公路路基施工規(guī)范--石方路基填筑

填料采取石料二次破碎、二次倒運和現(xiàn)場挑選方法控制石料粒徑，并通過網(wǎng)格分塊堆料控制層厚；對現(xiàn)場碾壓作業(yè)實時監(jiān)測，控制沉降差，了石方路基的填筑質(zhì)量。

劃格分塊準確堆料控制層厚。

首先采用羊足壓路機碾壓至密，再用光輪壓路機碾壓收面。

碾壓施工時進行實時監(jiān)測，嚴格控制沉降差，了石方路基填筑質(zhì)量。

施工規(guī)范，過程控制到位，填石路堤平整密實。

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按設(shè)計和規(guī)范要求進行填石路堤邊坡碼砌施工，邊坡堅固穩(wěn)定，大面平整，坡面順適；

碼砌完成后，按設(shè)計要求施工拱形骨架，及時進行覆土和綠化；

到路基交驗時，填石路基邊坡綠化植物已生長茂密，具備了邊坡防護功能，并使道路景觀與周圍自然環(huán)境協(xié)調(diào)一致，高速公路建設(shè)環(huán)保施工理念得到充分體現(xiàn)。

拱形骨架完工后及時覆土夯。

及時進行綠化防護。

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