?聚乙烯樹脂生產(chǎn)方法及工藝

聚乙烯生產(chǎn)方法：聚乙烯按聚合壓力可以分為高壓法、中壓法、低壓法；按介質來分可以分為淤漿法、溶液法、氣相法。

主要生產(chǎn)工藝：目前世界上擁有聚乙烯技術的公司很多，擁有LDPE技術的有7家，LLDPE和全密度技術的企業(yè)有10家，HDPE技術的企業(yè)有12家。從技術發(fā)展情況來看，高壓法生產(chǎn)的LDPE是PE樹脂生產(chǎn)中技術最成熟的方法，釜式法和管式法工藝技術均已成熟，目前這兩種生產(chǎn)工藝技術同時并存。國外各公司普遍采用低溫高活性催化劑引發(fā)聚合體系，可降低反應溫度和壓力。超高分子量聚乙烯制品主要用于汽車工業(yè),電氣電子工業(yè),交通運輸業(yè),機械制造工業(yè),電線電纜通訊業(yè),薄膜及日常用品。

高壓法生產(chǎn)LDPE將向大型化、管式化方向發(fā)展。而低壓法生產(chǎn)HDPE和LLDPE，主要采用鈦系和絡系催化劑，歐洲和日本大多采用鈦系催化劑，而美國大多采用絡系催化劑。

目前世界上主要應用的聚乙烯生產(chǎn)技術共用11種，我國的PE生產(chǎn)工藝有8種。

（1）高壓管式和釜式反應工藝

（2）三井化學低壓淤液法CX工藝

（3）BP氣相法Innovene生產(chǎn)工藝

（4）雪佛龍-菲利蒲斯公司雙環(huán)管反應器LPE工藝

（5）北歐化工北星（Bastar）雙峰工藝

（6）低壓氣相法Unipol工藝

（7）巴賽爾聚烯烴公司Hostalen工藝

（8）Sclartech溶液法生產(chǎn)工藝

催化劑技術：催化劑是PE工工藝關鍵部分，也是其技術開發(fā)的焦點。特別是1991年茂金屬催化劑在美國實現(xiàn)了工業(yè)化，使得PE生產(chǎn)技術進入了新的發(fā)展階段。

目前世界各大PE生產(chǎn)企業(yè)大都已涉足茂金屬PE（mPE）生產(chǎn)領域，如陶氏化學、伊士曼、旭化成、阿托菲納、雪佛龍-菲利浦斯等公司。

日本旭化成化學購買陶氏化學的茂金屬催化劑專利Insite，采用淤漿法生產(chǎn)工藝生產(chǎn)茂金屬高密度聚乙烯（mHDPE），牌號為Creolex。由于性能優(yōu)越，mPE1995年進入商業(yè)化發(fā)展以來，全球mPE樹脂的消費量每年翻一番。預計到2010年，全球mPE產(chǎn)能將達到1700萬噸，其中：mLLDPE為700萬噸、mHDPE為600萬噸。8、減少故障停機，消除事故隱患，長期安全可靠的運行率，提高輸送綜合經(jīng)濟效益5—8倍。

目前PE催化劑已經(jīng)發(fā)展到第三代，日本三井化學和陶氏化學合作開發(fā)出新一代茂金屬催化劑。與傳統(tǒng)茂金屬和Z-N型催化劑不同，從而可用于開發(fā)具有粘結性、耐油性及氣體阻隔性能的全新聚烯烴樹脂。

超高分子量聚乙烯板的產(chǎn)品性能

超高分子量聚乙烯板的性能：1、結晶料，吸濕小，不須充分干燥，流動性好流動性對壓力敏感，成型時宜用高壓注射，料溫均勻，填充速度快，保壓充分.不宜用直接澆口，以防收縮不均，內應力增大.注意選擇澆口位置，防止產(chǎn)生縮孔和變形。2、收縮范圍和收縮值大，方向性明顯，易變形翹曲.冷卻速度宜慢，模具設冷料穴，并有冷卻系統(tǒng)。3、加熱時間不宜過長，否則會發(fā)生分解，灼傷。4、軟質塑件有較淺的側凹槽時，可強行脫模。5、可能發(fā)生融體，不宜與溶劑接觸，以防開裂。超高分子量聚乙烯板表面光滑不結垢，自潤滑，不黏結物料，不堵塞篩孔，耐腐蝕耐磨損，抗老化能力強，可廣泛應用在礦山篩選，碼頭平臺、倉儲貨架平臺，污水處理廠走道，水溝蓋等使用場所。本公司產(chǎn)品屬高科技產(chǎn)品，產(chǎn)品附加值高，應用潛力大是更新?lián)Q代產(chǎn)品。超高分子量聚乙烯的所有優(yōu)異性能，耐磨是鋼的7倍，是尼龍的4倍，具有減摩自潤滑、抗沖擊、消除噪音和振動，防粘結、防腐蝕、耐老化等。投放市場二年多來，超高工程塑料托輥經(jīng)受住了長期使用的檢驗，受到客戶的好評，廣泛應用于冶金礦山、煤礦、化工、糧儲、建材、港口、鹽場、電力等行業(yè)。

高分子聚乙烯制品的使用溫度

超高分子量聚乙烯具有，很低的磨擦系數(shù)。超高分子量聚乙烯非常耐磨，而且磨擦系數(shù)低、自潤滑性良好，是一種理想的軸承軸套、滑塊、襯里材料。 使用超高分子量聚乙烯作為設備的磨擦部件，除可提高耐磨壽命外，還可收到節(jié)能效果。很低吸水性。超高分子量聚乙烯吸水率很低，它幾乎是不吸水，在水中不膨脹，比尼龍的吸水性小得多。能夠解決濕土、泥巴、礦粉、粉煤灰、煤粉等運輸過程中卸不下車廂，粘連車底的現(xiàn)象，在煤電工程、高速路建設、水庫建設、高地產(chǎn)工程、高鐵工程等基礎建設的工程中發(fā)揮了巨大的作用，大大提高了車輛的使用效率。分子量聚乙烯即使有-40oC低溫下，仍有很好的抗沖擊性能，甚至在液氣-269oC溫度下，仍然能保持較好的耐沖擊性能，這種優(yōu)異的低溫特性，使超高分子量聚乙烯的應用擴展到低溫工程領域。