阻車器,單軌阻車器供應(yīng)商

斜井軌道運(yùn)輸是礦山運(yùn)輸?shù)慕M成部分，是煤礦安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，負(fù)擔(dān)著提升煤炭、巖石、下放設(shè)備材料等任務(wù)。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求，在斜井運(yùn)輸過(guò)程中必須設(shè)置“一坡三檔”的安全措施，即擋車欄、自動(dòng)防跑車裝置，還有就是阻車器。幾十年來(lái)，礦山因跑車事故造成的人員傷亡事件不計(jì)其數(shù)，成為了煤礦生產(chǎn)發(fā)展的“攔路虎”。阻車器是安裝在井口下方的用來(lái)阻擋礦車因失控而下滑的機(jī)械裝置，分為常開和常閉式兩種，可以有效的阻止跑車下滑，避免重大事故的發(fā)生

阻車器,單軌阻車器供應(yīng)商

目前，礦用阻車器的種類有很多，比較常見的大致可分為四種：（1）普通常閉式阻車器；（2）阻輪式阻車器；（3）電磁感應(yīng)式阻車器；（4）單項(xiàng)式阻車器。根據(jù)操作方式的不同阻車器又可分為手動(dòng)式、液壓式、電動(dòng)式、氣動(dòng)式等。手動(dòng)式阻車器是最早使用的操作方式，其在正常情況下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)需要提升或者下放礦車時(shí)，靠人工將阻車器打開；當(dāng)?shù)V車通過(guò)后，再靠人工將其關(guān)閉。由于操作過(guò)于繁瑣，工人有時(shí)會(huì)長(zhǎng)期將阻車器置于通車狀態(tài)，因此給斜坡運(yùn)輸安全造成了嚴(yán)重的威脅。

阻車器的外形多種多樣，但其結(jié)構(gòu)及工作原理基本相同。此外，阻車器在使用上的要求也越來(lái)越高，并且手動(dòng)阻車器有逐漸被氣動(dòng)阻車器取代的趨勢(shì)。手動(dòng)阻車器的缺點(diǎn)主要有：安全性能低，不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，動(dòng)作不靈活，操作費(fèi)力以及不美觀等。氣動(dòng)阻車器基本解決了手動(dòng)阻車器的這些問(wèn)題。由于氣動(dòng)阻車器的眾多優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)各大煤礦都陸續(xù)投入使用氣動(dòng)阻車器，使軌道運(yùn)輸更加安全可靠。而新橋煤礦所使用的阻車器仍是手動(dòng)阻車器，有手動(dòng)阻碰頭式阻車器和手動(dòng)阻輪式阻車器兩種。