彎道機(jī),水平彎道機(jī)

液壓彎道機(jī)介紹：當(dāng)安裝隧道的水平線時(shí)，侵入機(jī)器是用于垂直彎曲或調(diào)整敷設(shè)軌道上50KG / m及以下光軌的機(jī)械設(shè)備防護(hù)罩，當(dāng)隧道遇到水平時(shí)，彎道機(jī)的施工在50KG / m的鋪設(shè)軌道上液壓用于實(shí)現(xiàn)軌道水平，垂直彎曲或直線軌道作業(yè)。分為KWPY-300和KWPY-600兩種應(yīng)用18-24公斤/米鋼30-50公斤/米軌道，除KWPY-400型30公斤/米軌，直通能力297公斤(56噸力596公斤(75噸力)，液壓系統(tǒng)額定油壓98 ba660 kg / cm 2)646 ba660 kg / cm)，柱塞泵直徑x行程16 mm x 35 mm 16 mm x 35 mm，氣缸直徑60 mm 70 mm，活塞行程70 mm 70 mm，手柄扭矩480牛頓。 M 480牛頓，機(jī)器質(zhì)量30kg70kg。

彎道機(jī),水平彎道機(jī)

鐵路配件產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化要求根據(jù)《研究鐵路機(jī)車車輛裝備有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》，制定了《加快鐵路機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化實(shí)施綱要》，明確了通過以市場(chǎng)換技術(shù)和自主創(chuàng)新的方式，切實(shí)提高我國(guó)機(jī)車車輛制造業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造水平，增強(qiáng)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！吨虚L(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，快速提升鐵路配件水平，早日達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平，并要把提高裝備國(guó)產(chǎn)化水平作為“十一五”和今后鐵路建設(shè)一項(xiàng)重要內(nèi)容來抓。因此在高速鐵路的建設(shè)中，有非常明確的國(guó)產(chǎn)化比率的要求，高速鐵路的國(guó)產(chǎn)化率必須達(dá)到70%以上，30%的進(jìn)口技術(shù)和產(chǎn)品將主要集中在動(dòng)力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)上，我們認(rèn)為基礎(chǔ)鐵路配件如彈性元件、橋梁支座、車軸、緊扣件和軸承將優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)。

軌條連接零件在于維持接縫處的強(qiáng)度及勁度，使軌條具有均勻的彈性。一般以兩塊魚尾版貼于鋼軌兩側(cè)的腰部，而以附有彈簧墊圈的螺栓旋緊。魚尾版有60厘米和90厘米兩種，使用60厘米版需旋以4螺栓，使用90厘米者需旋以6螺栓?，F(xiàn)代化軌道為徹底改善軌道連接零件的缺點(diǎn)，采取連續(xù)焊接的方式，以連續(xù)焊接鋼軌取代鋼軌接頭，藉以減少軌道之維修工作，并可增加使用年限，此稱為長(zhǎng)焊鋼軌。所有的高速鐵路都是采用標(biāo)準(zhǔn)軌距（1435mm）興建的。（例外是俄羅斯和芬蘭采用的1520毫米寬軌高速鐵路）。普通鐵路一般籠統(tǒng)的把軌距分為三種寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌、窄軌。