軋制:將鋼材坯料通過(guò)一對(duì)旋轉(zhuǎn)的軋輥的間隙(各種形狀),因?yàn)槭苘堓伒膲毫κ共牧辖孛鏈p小、長(zhǎng)度增加的壓力加工的方法,這是生產(chǎn)鋼材常用的生產(chǎn)方式,主要是用來(lái)生產(chǎn)型材、板材、管材.分冷軋、熱軋.鍛造鋼材:利用鍛錘的往復(fù)沖擊力或者壓力機(jī)的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法.一般是分為自由鍛和模鍛,常用來(lái)生產(chǎn)大型材、開(kāi)坯等截面尺寸比較大的材料.拉拔鋼材:是將已經(jīng)軋制的金屬坯料(型、管、制品等)通過(guò)?？桌螠p小截面、增加長(zhǎng)度的加工方法,大多用作冷加工. 擠壓:是將鋼材放在密閉的擠壓筒內(nèi),一端施加壓力,使鋼材從規(guī)定的模孔中擠出而得到一定形狀和尺寸的成品的加工方法,多用于生產(chǎn)有色金屬材鋼材.鐵路機(jī)車配件

非標(biāo)道夾板，道夾板類別中有很多非標(biāo)準(zhǔn)的道夾板產(chǎn)品。這種膠合板有許多種產(chǎn)品。由于鐵路軌道的斷面和運(yùn)行速度的不同，許多鐵路中使用的軌道夾板的類型是非標(biāo)準(zhǔn)道夾板。是重量的極限，第二是節(jié)距和孔數(shù)的極限，第三是外觀的差異?？梢跃C合這三種特性的差異。可以定制生產(chǎn)此類非標(biāo)準(zhǔn)鐵路設(shè)備和附件的任務(wù)。異型道夾板，異形道夾板和非標(biāo)道夾板之間的區(qū)別在于，特殊類型的異型道夾板的生產(chǎn)基本上是定制的。它主要用于鐵路軌道或鐵路斷面，對(duì)鐵路軌道外觀有特殊的設(shè)計(jì)要求。

與鋼軌焊接相比，道夾板可以隨時(shí)更換。根據(jù)輕軌的型號(hào)規(guī)格分為8kg-30kg。大多數(shù)防滑釘是4個(gè)孔，帶有四個(gè)橢圓或兩個(gè)橢圓和兩個(gè)圓?，F(xiàn)在，介紹兩個(gè)橢圓和兩個(gè)圓的安裝。在安裝過(guò)程中，圓孔和橢圓孔相交，并且凹槽面對(duì)導(dǎo)軌。值得注意的是，魚(yú)鉤的尾部突起應(yīng)卡在橢圓孔中，魚(yú)鉤的頭部和螺母墊圈應(yīng)從圓孔中露出。在安裝過(guò)程中，導(dǎo)軌的內(nèi)部防滑板和外部應(yīng)暴露。盡管側(cè)面防滑釘?shù)陌疾勖鎸?duì)導(dǎo)軌，但方向相反。 絕緣道夾板的生產(chǎn)工藝和材料段按照絕緣材料的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，同時(shí)保證絕緣通道膠合板的可靠性。在大多數(shù)情況下，公共絕緣膠合板的類型與公共絕緣膠合板的類型相同。絕緣履帶夾板通常用于容易發(fā)生泄漏事故的發(fā)電廠或鐵路段附近。使用這種絕緣的鐵路設(shè)備和附件可以有效地防止發(fā)生由泄漏引起的鐵路事故。