隨著互聯(lián)網(wǎng)+的大范圍發(fā)展，道夾板魚尾螺栓等型材行業(yè)的優(yōu)勢大幅下降，面對互聯(lián)網(wǎng)+的沖擊，道夾板行業(yè)只有固守質量與經(jīng)驗的優(yōu)勢，開拓道夾板與魚尾螺栓產(chǎn)品詳細化多元化，以面對日益嚴峻的市場沖擊。道夾板和魚尾螺栓主要用于鋼廠，煤礦和大型林場的軌道鋪設，上述使用單位因國情原因，曾多為企業(yè)，因其終端客戶的特殊性市場競爭力較小，隨著體制的改革使用單位主體發(fā)生變化，道夾板與魚尾螺栓的采購不再憑關系供銷。目前因互聯(lián)網(wǎng)商務的普及，客戶選擇道夾板生產(chǎn)廠家范圍增大，價格透明度過高，互聯(lián)網(wǎng)銷售的門檻低，注冊公司做個網(wǎng)站就可以銷售，甚至注冊行業(yè)平臺網(wǎng)站就行。上述情況致使道夾板魚尾螺栓貿易企業(yè)越來越難生存。面對如此激烈的市場競爭，道夾板魚尾螺栓行業(yè)的老企業(yè)，應在固守產(chǎn)品質量同時，增加道夾板魚尾螺栓產(chǎn)品的多元化，確保市場銷售區(qū)域不被。利用自己對道夾板產(chǎn)品生產(chǎn)安裝經(jīng)驗優(yōu)勢，為終端客戶解惑指導。

      軌道夾板是鐵路運輸中的重要鐵路附件。其主要功能是連接兩條軌道的影響。由于鐵路運輸?shù)奶厥庑?，產(chǎn)生了鐵路運輸?shù)目煞蛛x性。因此，必須使用道夾板來在軌道接頭處起到松動連接的作用，以防止發(fā)生脫軌，以確保機車在車輛軸承的連續(xù)應力作用下能夠軌道的穩(wěn)定性。連接鐵路和軌道的方法有很多。傳統(tǒng)方法是將軌道固定在大約20米的軌道上，并且軌道之間存在連接（也稱為接頭）。導軌之間的導軌寬度約為6mm，稱為伸縮縫。道夾板是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，確?；疖嚭托腥说陌踩o密相連。

      魚尾板與軌道之間的相互作用，軌道夾板上的實際載荷以及軌道夾板的材料決定了軌道夾板的位置，時間，方式和損壞率。相互作用條件主要影響裂紋起源的位置和時間，而載荷條件和材料條件則更多地決定了裂紋擴展的方式和速率。當裂紋從軌道夾板的頂部開始時，裂紋的萌生和擴展受材料的影響更大，這是因為張應力較小。當軌道夾板從底部開始時，拉伸應力較大，并且裂紋的萌生和擴展受載荷的影響更大。季節(jié)也是導致道路夾板失效的重要因素。根據(jù)田間使用情況，冬季道路夾板的破損明顯多于其他季節(jié)。冬季履帶夾板的斷裂可能與冬季履帶接頭的變化有關。冬季履帶接頭的增加會增加履帶夾板的拉應力，特別是在第三，第四螺栓孔的中間。這種額外的應力將增加履帶夾板的失效次數(shù)。但是，由于缺乏系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，無法進一步得出附加應力的大小，影響因素以及對軌道夾板壽命的威脅。