LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只有23左右，而LED路燈顯色指數(shù)達(dá)到75以上，從視覺心理 角度考慮，達(dá)到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上，（參照英國道理照明標(biāo)準(zhǔn)）；

LED路燈的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達(dá)到道路使用照度要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經(jīng)下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設(shè)計上可以比高壓鈉燈低；

光色均勻：不加透鏡，不以提高亮度而犧牲均勻光色，從而保證無光圈光色均勻。

綜合上述原理，大功率LED路燈的節(jié)能效果顯著，代替高壓鈉燈可節(jié)電60%以上。

維護(hù)成本低：相對于傳統(tǒng)路燈，LED路燈維護(hù)成本極低，經(jīng)過比較，不到2年即可收回全部投入成本。

高桿燈一般是指15米以上鋼制錐形燈桿和大功率組合式燈架構(gòu)成的新型照明裝置。它由燈頭、內(nèi)部燈具電氣、桿體及基礎(chǔ)部分組成。燈頭造型可根據(jù)用戶要求、周圍環(huán)境、照明需要具體而定;內(nèi)部燈具多由泛光燈和投光燈組成,光源采用NG400高壓鈉燈,照明半徑達(dá)60米。桿體一般為棱錐形獨體結(jié)構(gòu),用鋼板卷制而成,高度為15—40米，多為兩到三節(jié)構(gòu)成。

由于蓄電池的充電過程和放電過程不會在同時進(jìn)行，所以任一時間內(nèi)，能量都是單向傳遞的。

當(dāng)光伏電池對蓄電池充電時，即能量從左往右傳遞，由LiSD，和C，工作，其運行電路相當(dāng)于是Boost電路；當(dāng)蓄電池給LED燈供電時，即能量是從右往左傳遞的，由S2，L，C2D1工作，其運行電路相當(dāng)于電路。

合適地選擇電感L，就可以使電路處于Boost電路工作狀態(tài)，讓電路輸入電流基本上沒有波動；電路處于電路工作狀態(tài)時，LED燈的恒流驅(qū)動比較容易于實現(xiàn)。