大家最關(guān)心的還是充電的安全性。充電樁及電動(dòng)汽車最早概念的提出是在2003年，經(jīng)過十多年的技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)形成國(guó)標(biāo)體系。從充電樁本身來看，所有的接口都做到了安全的電氣防護(hù)、絕緣監(jiān)測(cè)、連接狀態(tài)檢測(cè)、SOC檢測(cè)、異常保護(hù)。

所有的電氣接入插口插頭徒手不會(huì)碰觸到，做到充分的安全接觸和防護(hù)。絕緣監(jiān)測(cè)是當(dāng)充電槍連接到車輛插座時(shí)，不會(huì)立即啟動(dòng)充電。充電系統(tǒng)會(huì)首先檢測(cè)火線對(duì)地、零線對(duì)地的絕緣狀態(tài)是否滿足標(biāo)準(zhǔn)充電要求，同時(shí)會(huì)判斷充電槍與車輛的連接狀態(tài)，如果未插接到位，則不允許啟動(dòng)充電。

直流充電樁簡(jiǎn)單來說就是充電電壓為直流，直流充電樁通過電網(wǎng)取電，充電樁本身具有逆變器，將交流電變?yōu)橹绷麟姡缓笾苯咏拥诫妱?dòng)汽車的電池兩端。為了防止電池過充或充電不均勻等因素的出現(xiàn)，在電池兩端接有電池管理系統(tǒng)(BMS)，這是直流充電的核心技術(shù)，可以說這就是電池管家，可以預(yù)防很多不安全因素，提高電池的性能和壽命。

直流充電樁增加了很多安全檢測(cè)和控制，很大的提高了充電的安全性。由于直流充電樁將直流電直接加在電池兩端，充電電流可以設(shè)置很大，所以充電時(shí)間也就可以大大縮短。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的消費(fèi)水平不斷提高，電動(dòng)汽車其節(jié)省能源的特點(diǎn)，越來越受到大家的青睞和關(guān)注，電動(dòng)汽車以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，而能源補(bǔ)充是關(guān)系著帶電動(dòng)汽車的續(xù)航問題。目前市場(chǎng)上常見的能源補(bǔ)充是直流充電和交流充電。

直流充電樁。俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，以直流電輸出，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。可以提供足夠的功率，實(shí)現(xiàn)快充的要求。