三維打印技術在汽車工業(yè)中的應用現(xiàn)狀
雖然3D打印車的新聞被反復報道，但很難發(fā)現(xiàn)3D打印車概念的推廣比實際應用要大，以七輛概念車為例，3D打印組件只占整車的一小部分，也是一個非承載部分。因此有分析人士認為，3D打印汽車更多的是在推廣一種技術發(fā)展理念，通過它來消費，其實并不需要用3D打印來生產(chǎn)汽車。然而3D打印作為一種新技術有其獨特的優(yōu)勢，在汽車工業(yè)中仍有許多成功的應用案例。其次，從汽車設計、制造和消費的不同階段分析了三維打印技術在汽車工業(yè)中的應用。

中國汽車制造業(yè)面對的挑戰(zhàn)，面對新的發(fā)展機遇，中國的車企也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。一方面，我們在傳統(tǒng)汽車制造領域相對落后，即使在同一條線上，我們的競爭對手也很強大;另一方面，任何新技術的應用都存在一些潛在的風險，如兼容性、適用性、產(chǎn)品可靠性等，人員對新技術的適應性等，將影響整個行業(yè)的發(fā)展。因此，中國汽車和企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)并不小。

3d打印小批量汽車配件，隨著人們生活水平日益提高，個性化、多樣化的消費需求漸成主流，以往簡單的“大規(guī)模生產(chǎn)”，受到的挑戰(zhàn)，在這種情況下，適應消費者個性化需求的大規(guī)模定制化便應運而生，越來越受到人們的關注和青睞。
個性化是一個已經(jīng)被熱炒了很多年的話題，雖然現(xiàn)在市面上有著大把的以個性化為主題推出的產(chǎn)品，但是實際上他們?nèi)匀贿€是大工業(yè)化生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，與市面上大多數(shù)產(chǎn)品相比其實沒有多大差別，但是卻被冠以了個性化的名頭，畢竟為每個人單獨生產(chǎn)一款產(chǎn)品是一件很不現(xiàn)實的事情。