耐久性好:發(fā)光二極管模塊結(jié)構(gòu)簡單，抗沖擊性和抗沖擊性好，不易斷裂，能適應(yīng)各種環(huán)境。

led器件尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，易于布局和形狀設(shè)計(jì)，這是led的主要優(yōu)勢。 這一優(yōu)勢充分滿足了汽車制造商不斷發(fā)展的設(shè)計(jì)需求，打破了以往照明系統(tǒng)建模創(chuàng)新的束縛，使我們能夠擁有更具創(chuàng)意的汽車產(chǎn)品。

快速響應(yīng):發(fā)光二極管照明僅需微秒 它可以快速點(diǎn)亮尾燈和前照燈，以獲得更好的警告。 它比氦和鹵素前照燈具有更高的響應(yīng)速度和更好的駕駛安全性。

低亮度衰減:發(fā)光二極管亮度高，亮度衰減遠(yuǎn)低于鹵素?zé)?適用于照明燈、剎車燈和轉(zhuǎn)向燈等警示燈。

可驅(qū)動(dòng)低壓直流，負(fù)載小，干擾小，使用環(huán)境要求低，適應(yīng)性好。 與氙燈不同，需要升壓器(高壓封裝)。

眾所周知，根據(jù)汽車的配置，汽車的某些部分也可能不同。事實(shí)上，它也吸引了汽車制造商的注意力。因?yàn)殡m然有些東西很貴，但平時(shí)我們真的不需要它們。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)很多人選擇修改它們，但這真的很好嗎？目前，汽車照明LED在汽車內(nèi)部照明、尾燈、日間行車燈等方面的應(yīng)用已非常成熟，車燈產(chǎn)品中單價(jià)和毛利從低到高分別為小燈、后組合燈和前大燈。許多汽車都裝有鹵素頭燈，這應(yīng)該是大多數(shù)汽車的情況。每個(gè)人都知道鹵素頭燈的缺點(diǎn)。如果它們沒有被點(diǎn)燃，事故可能會(huì)在惡劣的道路條件下發(fā)生，所以很多人選擇立刻改裝它們。 鹵素頭燈和圖中的一樣。它們是黃色的，尤其是當(dāng)近光燈亮著的時(shí)候。如果燈不亮，道路就看不清楚了。我見過一個(gè)人幾乎用我自己的眼睛打了人。這是燈。

好馬配有好馬鞍。作為當(dāng)今重要的交通工具，人們對汽車的要求越來越高。尤其是對于夜間行駛安全的前照燈，昏暗微弱的燈光會(huì)加速駕駛疲勞，模糊車主的視線，并使我們晚上難以駕駛。對于這種情況，更換燈泡是沒有用的。因此，像梅賽德斯GL450這樣的前照燈的改進(jìn)和升級就在現(xiàn)場。由于LED技術(shù)還不是很穩(wěn)定，考慮到安全，也有部分廠家并沒有大力推廣LED大燈。

說到我們梅賽德斯GL450的朋友，因?yàn)槠綍r(shí)有幾輛車，而且大部分都是白天開的，所以他們不怎么注意燈光。然而，一旦他們開車，他們將終生難忘。一旦他們晚上回來，昏暗的燈光會(huì)讓我們的朋友疲憊不堪，幾乎容易發(fā)生事故。雖然當(dāng)他們小心翼翼地開車回家時(shí)沒什么好擔(dān)心的，但他們?nèi)匀桓械讲话?。因此，他們一揮手，立即安排了一對定制的四或四個(gè)距離的雙發(fā)光二極管透鏡。奧迪也shou次將氙氣大燈使用于車燈照明，以氣體放電的方式，大大提高了光的可見度，啟動(dòng)速度以及壽命。