如果按照翅片的結(jié)構(gòu)形式來分，翅片管散熱器可以分為繞片式、串片式、焊片式和軋片式這幾種。

石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫管。 

船舶用碳鋼無縫管（GB5312-85） 

汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫管。

螺旋翅片管是一種高效傳熱元件。高頻電阻焊螺旋翅片管的金屬熱強(qiáng)度比傳統(tǒng)繞片式螺旋翅片管高10--14%。國家建設(shè)部暖通學(xué)會將高頻焊翅片管推薦為高科技新型節(jié)能產(chǎn)品，并被國家專利局授權(quán)為專利產(chǎn)品。

散熱器的安裝注意事項有：

(1)在能夠滿足其它要求條件的情況下，選擇規(guī)格時應(yīng)盡量選擇重量小、體積輕的。

(2)要掌握好安裝工藝，因為它會影響到散熱器的散熱效果，安裝時要盡量增大接觸面積，以便提高傳熱效果。

(3)散熱器與器件之間，如果需要安裝絕緣墊片，那么應(yīng)選用具有低熱阻的材料。

(4)散熱器安裝好以后，就不要再進(jìn)行機(jī)械加工，因為會增加接觸熱阻。

(5)散熱器的冷卻方式，也是需要考慮的，有自然冷卻和強(qiáng)制風(fēng)冷之分，應(yīng)根據(jù)實際情況來決定。

翅片式散熱器在翅片結(jié)構(gòu)形式上可分為繞片式；串片式；焊片式；軋片式。

目前使用最廣泛的是鋼鋁復(fù)合型翅片管，它利用了鋼管的耐壓性和鋁的高效導(dǎo)熱性能，在專用的機(jī)床上復(fù)合而成。其接觸熱阻在210℃的工作情況下幾乎為零。

鋼鋁復(fù)合管具有其它類翅片管散熱器不可替代的優(yōu)勢。

翅片管散熱器，其在熱工性能方面，有何具體要求？

翅片管散熱器，其在熱工性能方面的要求，主要是要求散熱器的傳熱系數(shù)是越高越好，這樣能夠說明其散熱性能是越好。由于煙氣流過翅片管時形成附面層，產(chǎn)生旋渦，飛灰顆粒撞擊到管壁的機(jī)會很少。所以，可以采用一些具體方法或措施，來提高散熱器的傳熱系數(shù)。但這并不意味著，可以無限制來提高，因為系數(shù)過高，也是會出現(xiàn)問題的，還有可能達(dá)不到。

翅片管散熱器，其的翅片形式，主要是有繞片式、串片式、軋片式、復(fù)合式以及焊片式這五種。在這五種翅片形式中，復(fù)合式是使用較多的，是將鋼鋁進(jìn)行復(fù)合，并結(jié)合了鋼管的耐壓性和鋁的導(dǎo)熱性這兩個優(yōu)點。