因?yàn)橥渡涞街参锶~片上的聲能74％被反射到各個(gè)方向。樹(shù)木及美化植物構(gòu)成的綠帶26％被葉片的微震所耗費(fèi)。噪聲的下降與林帶的寬度，高度，方位，裝備方法以及植物品種都有密切關(guān)系。該方法的長(zhǎng)處是：生態(tài)效益明顯；局限性是：占地較多，早期降噪作用不顯著

聲波在傳達(dá)過(guò)程中，遇到隔音圍擋護(hù)欄板時(shí)，就會(huì)發(fā)作反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般咱們認(rèn)為屏障可以 阻撓直達(dá)聲的傳達(dá)，并使透射聲有滿意的衰減，而繞射聲的影響可以忽略不計(jì)

車(chē)間聲屏障產(chǎn)品簡(jiǎn)介
車(chē)間聲屏障（1）磚砌式。圍墻高度為2.5m，厚度不小于20cm,等間距設(shè)置壁柱，柱頭高出圍墻20-30cm，圍墻外側(cè)應(yīng)粉刷與周邊環(huán)境相和諧的深色涂料，圍墻底部設(shè)置50cm高的基座，基座應(yīng)平整順直。圍墻外側(cè)可距離居中設(shè)置戶外廣告畫(huà)面，單塊畫(huà)面長(zhǎng)度不逾越單塊墻面長(zhǎng)度的2/3，畫(huà)面高度不逾越1.5m。
車(chē)間聲屏障左右誤差不得大于2mm，上下板縫前后側(cè)差不得大于1mm，相鄰單元吸聲板高程誤差不得大于2mm焊接H型鋼立柱與底板焊接時(shí)的垂直度誤差不得大于0.2%,屏障立柱和隔音板固定螺栓應(yīng)完全有效，焊縫應(yīng)狀況杰出，立柱與基礎(chǔ)應(yīng)聯(lián)接結(jié)實(shí)。伸縮縫聲屏障應(yīng)按規(guī)劃設(shè)置伸縮縫，接頭處應(yīng)選用柔性聯(lián)接，并應(yīng)作密封處理，橋梁伸縮縫應(yīng)設(shè)置在梁的接縫處。
車(chē)間聲屏障為遵循履行市委市政府“六爭(zhēng)攻堅(jiān)、三年攀高”抉擇方案安頓，深化推動(dòng)寧波市“圍擋”整治搶締造專(zhuān)項(xiàng)行為，切實(shí)做好締造工程、撤消工程及貯藏用地圍擋整治進(jìn)步作業(yè)，市城市環(huán)境概括整治辦調(diào)集已列項(xiàng)目庫(kù)的263個(gè)“圍而不建”問(wèn)題，經(jīng)過(guò)持續(xù)督查、守時(shí)通報(bào)等方法敦促各地加速作業(yè)推動(dòng)。在我國(guó)寧波網(wǎng)、甬派等平臺(tái)上，針對(duì)網(wǎng)友持續(xù)反映身邊“圍而不建”現(xiàn)象的問(wèn)題，市整治辦在時(shí)間給予了回應(yīng)，并在住建委微信大眾號(hào)上予以發(fā)布。
車(chē)間聲屏障能有效下降噪聲。在公路兩邊植樹(shù)美化，是防治交通噪聲的有效辦法之一。選擇合適樹(shù)種，植株的密度，植被的寬度，能夠到達(dá)吸納聲波，下降噪聲的作用。同時(shí)美化林帶還能夠起到吸收二氧化碳及有害氣體，吸附微塵的作用，能改善小氣候，防止空氣污染，截留公路排水，防眩和美化環(huán)境等作用。根據(jù)有關(guān)研究資料標(biāo)明，當(dāng)美化林帶寬度大于10m時(shí)，可下降交通噪聲4—5dB。這是因?yàn)橥渡涞街参锶~片上的聲能74％被反射到各個(gè)方向。樹(shù)木及美化植物構(gòu)成的綠帶26％被葉片的微震所耗費(fèi)。噪聲的下降與林帶的寬度，高度，方位，裝備方法以及植物品種都有密切關(guān)系。該方法的長(zhǎng)處是：生態(tài)效益明顯；局限性是：占地較多，早期降噪作用不顯著