在山區(qū)開車時(shí)，有時(shí)會(huì)也會(huì)在山體坡底看到石籠網(wǎng)的身影，這是用來防止小型山體滑坡，保護(hù)山腳用的。
道路上有兩種石籠網(wǎng)。一是保護(hù)道路。例如，在道路一側(cè)，石籠網(wǎng)被用來建造堤壩，以保護(hù)道路免受洪水的侵襲。 在路基一側(cè)，用石籠網(wǎng)箱建造用于加固路基的石籠網(wǎng)。二是在道路施工過程中，將重型六邊形網(wǎng)放置在路基或水泥路面上，作為水泥路面的加固網(wǎng)，防止路面開裂。
道路用石籠網(wǎng)由具有高耐腐蝕性、高強(qiáng)度和延展性的低碳鋼絲制成，或者由機(jī)械編織覆蓋PVC的鋼絲制成。 由網(wǎng)制成的盒子結(jié)構(gòu)是石籠網(wǎng)箱。。 根據(jù)ASTM和en標(biāo)準(zhǔn)，低碳鋼絲的直徑因工程設(shè)計(jì)要求而異。一般在2。0 - 4。在0 mm之間，石籠金屬絲的抗拉強(qiáng)度不小于38 kg / m2，金屬涂層的重量通常高于245 g / m2，并且石籠金屬絲的邊緣線的直徑通常大于網(wǎng)格金屬絲的直徑。雙線絞合部分的長(zhǎng)度不得小于50 mm。從而保證鋼絲絞合部分的金屬涂層和PVC涂層不被損壞。
道路用石籠網(wǎng)可用于邊坡支護(hù)、基坑支護(hù)和山體巖石表面掛網(wǎng)噴漿、坡植(綠化)、鐵路公路隔離護(hù)欄網(wǎng)，也可制成網(wǎng)箱、網(wǎng)墊，用于河流、堤壩和海堤、水庫、截流籠的防侵蝕保護(hù)。河流的嚴(yán)重災(zāi)害是水流沖刷河岸造成的洪水，造成大量生命財(cái)產(chǎn)損失和大量水土流失。因此，在處理上述問題時(shí)，格魯吉亞生態(tài)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的應(yīng)用已經(jīng)成為一個(gè)很好的解決方案，可以使河床和河岸得到永久保護(hù)。
1。柔性結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)邊坡的變化而不被破壞，比剛性結(jié)構(gòu)具有更好的安全性和穩(wěn)定性；
2。抗沖刷能力強(qiáng)，能承受高達(dá)6m / s的大水流速度；
3。該結(jié)構(gòu)具有滲透性，對(duì)地下水的自然作用和過濾具有很強(qiáng)的耐受性。水中的懸浮物和污泥可以沉淀在充滿石頭的空隙中，有利于自然植物的生長(zhǎng)，并逐漸恢原有的生態(tài)環(huán)境。

鍍鋅石籠網(wǎng)主要用于制作石籠網(wǎng)箱和直接鋪在山坡邊溝用于防護(hù)水土流失和山石滾落。鍍鋅石籠網(wǎng)的原料是高鍍鋅量的鐵絲，鍍鋅鐵絲的鍍鋅量大部分在260克/。
鍍鋅石籠網(wǎng)的原材料：
（1）鍍鋅鋼絲：低碳鋼絲，鋼絲的直徑在2.0MM到4.0MM之間，鋼絲的抗拉強(qiáng)度大雨或著等于350-520Mpa，鋼絲的表面處理熱鍍鋅，鍍鋅的保護(hù)層的厚度根據(jù)客戶要求制作，鍍鋅量大可達(dá)到360g/m2，大部分鍍鋅量在260g/m2左右。
（2）高爾凡鋼絲，低碳鋼絲的鍍鋅層是合金，合金成分5%鋁-混合微量稀土合金鋅層。這是一種近年來使用的新材料，耐腐蝕性是傳統(tǒng)純鍍鋅的3倍以上，鋼絲的直徑在1.0MM-3.0MM之間，鋼絲的抗拉強(qiáng)度350-520Mpa!

格賓擋墻
格賓擋墻是將符合粒徑要求的石料填入具有柔性的格賓網(wǎng)中達(dá)到一定的孔隙率、逐層砌筑的一種新型的柔性擋土構(gòu)筑物。 格賓擋墻適用于受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、坡腳基礎(chǔ)局部沖刷深度過大的沿河路堤坡腳或護(hù)岸。 格賓擋墻在國(guó)外的道路工程中已廣泛應(yīng)用。例如，美國(guó)加利福尼亞州1 號(hào)公路蒙特利的擋土墻，意大利Arezzo 省SS556 格賓擋墻，加拿大安大略省用來支撐路側(cè)切坡的格賓擋墻，以及法國(guó)、德國(guó)、挪威、瑞士、英國(guó)等都將這種格賓擋墻結(jié)構(gòu)應(yīng)用于河道護(hù)坡、土體支擋、橋臺(tái)修筑等。
近年來，格賓擋墻在國(guó)內(nèi)也有所應(yīng)用，主要用于河道岸坡防護(hù)。例如，作為護(hù)坡成功用于長(zhǎng)江干堤 ,桂林至陽朔的漓江護(hù)岸工程，重慶奉節(jié)寶塔坪滑坡處治工程的涉河路段也采用了部分格賓擋墻結(jié)構(gòu)，并取得了良好的使用效果。
格賓擋墻的優(yōu)點(diǎn)：
環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的基本國(guó)策之一，格賓擋墻工程也需盡量做到與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，以提高公路的環(huán)境質(zhì)量。因格賓擋墻有較大的孔隙率（20 %～ 30 %） ,故無需設(shè)置泄水孔，伸縮縫和沉降縫也可簡(jiǎn)單布設(shè)。
與其它形式的擋土墻相比，格賓擋墻具有生態(tài)性好、造價(jià)低、能承受較大變形不致破壞等優(yōu)點(diǎn)，雖然與其它結(jié)構(gòu)形式的擋土墻相比，格賓擋墻具有上述諸多優(yōu)點(diǎn)，但施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)選擇在石料豐富的地區(qū)，且石料粒徑、強(qiáng)度、風(fēng)化程度等均需符合要求。若遠(yuǎn)距離運(yùn)輸石料，則會(huì)增大成本，在技術(shù)可行的條件下，應(yīng)與其他結(jié)構(gòu)形式的擋土墻進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性比較。