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打樁設(shè)備的優(yōu)勢性能

在建筑工程中，極為重要的一部分就是每種建筑初始的一項重要任務(wù)就是基層施工，基層的結(jié)構(gòu)、好壞將會直接決定整個建筑工程的穩(wěn)定性，所以對基層的建設(shè)是一項非常重要的任務(wù)。

現(xiàn)代施工為了提高施工品質(zhì)與效率不斷研發(fā)創(chuàng)新各種建筑機(jī)械，打樁機(jī)是公路施工中一種常見的護(hù)欄鋼管樁打壓設(shè)備，不僅行駛輕便，打樁精度高，且經(jīng)久耐用，節(jié)能環(huán)保，特別適用于公路護(hù)欄安裝、維修和搶修的野外的工程施工。由于建筑施工性質(zhì)及施工環(huán)境等因素對機(jī)械性能的要求一般較高，那么打樁設(shè)備又有哪些優(yōu)勢性能呢？下面小編就為大家簡單介紹幾點(diǎn)：

1、優(yōu)良的綜合機(jī)械性能，高強(qiáng)度、高沖擊韌性，施工效率高、機(jī)械使用壽命長

2、采用高質(zhì)量的特殊合金鋼鎬釬，兼具實用性及可靠性。

3、工作時振感小，噪聲低，無污染，高頻液壓打樁機(jī)，另配降噪動力箱，在城區(qū)施工時完全可滿足環(huán)保要求。

4、適于打任何形狀、任何材質(zhì)的樁，如鋼管樁、混凝土管樁；適用于任何土層；可用于打樁、拔樁和水下打樁；可進(jìn)行樁架作業(yè)和懸掛作業(yè)。

以上就是小編對打樁設(shè)備產(chǎn)品性能的簡述，希望對您的機(jī)械使用有所幫助。

我公司集各種建筑施工機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計生產(chǎn)于一體，旨在以品質(zhì)與服務(wù)贏得客戶信賴，我們將與您共創(chuàng)輝煌。

打樁設(shè)備能適應(yīng)哪些類型的樁

    打樁施工是利用樁錘的沖擊克服土對樁的阻力，使樁沉到預(yù)定深度或達(dá)到持力層。（當(dāng)然，這是解釋“打樁”，至于讓預(yù)制樁到預(yù)定深度或持力層還有好幾種方法，比如靜壓、振動、水沖等）

在建筑工程基礎(chǔ)施工中引入打樁設(shè)備來做打樁基礎(chǔ)施工輔助設(shè)備，在考慮選定什么樣的機(jī)械的同時還應(yīng)該考慮使用什么樣的樁，這項考量主要是根據(jù)地質(zhì)條件、建筑物的高度、施工地區(qū)對噪音、污染的限制、工期要求、質(zhì)量要求、經(jīng)濟(jì)方面的考慮。如，各個地方的地質(zhì)情況都不一樣的，土層環(huán)境、水位高低、含水率等這幾個是影響樁基工藝的主要方面，如果地址情況合適素混凝土樁就可以，如果不合適混凝土灌注樁也不一定能完全滿足要求。

建筑規(guī)范、深基礎(chǔ)施工對打樁設(shè)備的選擇有介紹和規(guī)定，按施工工藝來分，樁的類型有灌注樁和預(yù)制樁，預(yù)制樁又有鋼管樁和混凝土樁，

樁根據(jù)受力情況分為摩擦樁和端承樁。摩擦樁是是指沉入軟弱土層一定深度通過樁側(cè)土的摩擦作用，將上部荷載傳遞擴(kuò)散于樁周圍土中，樁端土也起一定的支承作用，樁尖支承的土不甚密實，樁相對于土有一定的相對位移時，即具有摩擦樁的作用。；端承樁是將樁打到地下堅實的地層，并把上部建筑結(jié)構(gòu)的荷載通過樁身傳到堅實地層上的，穿過軟弱土層并將建筑物的荷載通過樁傳遞到樁端堅硬土層或巖層上，樁側(cè)較軟弱土對樁身的摩擦作用很小，其摩擦力可忽略不計。

打樁設(shè)備使用應(yīng)該避免的誤區(qū)

工程機(jī)械的性能狀態(tài)決定了施工效率的高低，而操作、管理人員的對設(shè)備的使用方式則關(guān)系到設(shè)備的使用壽命，這些因素都與工程施工的經(jīng)濟(jì)性有著密切的聯(lián)系，由此，我們提醒打樁設(shè)備使用用戶要遵循使用規(guī)范，合理規(guī)避誤區(qū)才好：

誤區(qū)一：隨便選用燃油。此舉降低發(fā)動機(jī)壽命，使損壞幾率增加冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導(dǎo)致柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性能下降。故冬季應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油機(jī)的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)至低氣溫7-10℃。

誤區(qū)二：不分環(huán)境作業(yè)。低溫負(fù)荷作業(yè)可引發(fā)的嚴(yán)重后果：引起機(jī)器嚴(yán)重磨損柴油機(jī)啟動著火后，有些司機(jī)迫不及待地立即投入負(fù)荷作業(yè)。著火不久的柴油機(jī)，由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易充入運(yùn)動副的摩擦表面，會引起機(jī)器嚴(yán)重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機(jī)啟動著火后，應(yīng)以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻水溫度達(dá)到60℃時，再投入負(fù)荷作業(yè)。

誤區(qū)三：過度潤滑。很多人在潤滑的時候，報著寧可多不可少的原則。其實事實并非如此，油量過多不僅會使曲軸因轉(zhuǎn)動阻力增大，而增加動力消耗，而且油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤滑不良。因此打樁設(shè)備每個該潤滑的部位潤滑到就好，切勿過多。