尤其在化工行業(yè)，這個(gè)問題尤為重要。所以，選擇有豐富經(jīng)驗(yàn)的有機(jī)廢氣凈化廠家顯得尤為重要。2、有機(jī)廢氣凈化裝置選型必須優(yōu)化和可靠這為達(dá)標(biāo)排放奠定了基礎(chǔ)，因?yàn)橛袡C(jī)廢氣的成份繁多，凈化裝置的品質(zhì)直接影響安全運(yùn)行和凈化效果。所以，環(huán)保達(dá)標(biāo)排放是第二原則。3、明白所有有機(jī)廢氣凈化裝置功能不是的凈化對(duì)象的針對(duì)性極強(qiáng)。廢氣處理,光催化設(shè)備廢氣處理設(shè)備服務(wù)熱線。

    因此，有機(jī)廢氣中含有顆粒物、鹵素廢氣、重金屬等化合物，對(duì)有機(jī)廢氣凈化裝置均有干擾，甚至破壞凈化效果。所以，在進(jìn)入有機(jī)廢氣凈化裝置前，必須把此類化合物進(jìn)行徹底的凈化除去。4、電控及自控選擇電控及自控是有機(jī)廢氣治理工程系統(tǒng)的指揮中心，所以電控原理設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)潔、可靠。電氣元件要安全、可靠。應(yīng)有良好的工作環(huán)境。有機(jī)廢氣處理設(shè)備RTO安裝在客戶廠區(qū)5、有機(jī)廢氣凈化治理工程的安全性問題有機(jī)廢氣絕大部分是、有毒有害的化合物，由于這種危險(xiǎn)的化學(xué)品在凈化治理工程中，對(duì)安全性尤其的重要。我們的設(shè)計(jì)與制造原則：安全，其次是達(dá)標(biāo)。廢氣處理,光催化設(shè)備廢氣處理設(shè)備服務(wù)熱線。

      目前，國(guó)內(nèi)主要是電子、集裝箱、汽配、化工等一些小型高濃度，低風(fēng)量(排風(fēng)量一般在25 萬m3以下)，對(duì)噴涂車間噴涂風(fēng)場(chǎng)要求不高，在環(huán)保要求嚴(yán)格的地域采用了“活性碳吸附+催化燃燒法”，該方法適用于低濃度（≤1000mg/m3）且不宜采用直接燃燒或催化燃燒法和回收處理的有機(jī)廢氣。因汽車整車噴漆室風(fēng)速高精度控制要求(垂直風(fēng)速±0.05m/s)，活性碳占地面積大，吸附效率下降快，解附時(shí)存在相對(duì)較高的安全風(fēng)險(xiǎn)的原因，故選擇沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+高溫焚燒法。廢氣處理,光催化設(shè)備廢氣處理設(shè)備服務(wù)熱線。

      目前活性碳吸附+催化燃燒法在國(guó)內(nèi)大型汽車整車涂裝生產(chǎn)線無實(shí)際應(yīng)用案例，國(guó)外已基本淘汰。3 沸石濃縮轉(zhuǎn)輪3.1 沸石的吸附機(jī)理沸石（又稱分子篩）是一種酸鹽多微孔的硅酸鹽或酸鹽晶體，是由硅氧四面體或鋁氧四面體通過氧橋鍵相連而形成分子尺寸大?。ㄍǔ?.3~2 nm）的孔道和空腔體系，因吸附分子大小和形狀不同而具有篩分大小不同的流體分子的能力。廢氣處理,光催化設(shè)備廢氣處理設(shè)備服務(wù)熱線。

       噴涂車間所產(chǎn)生的廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再通入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔，與活性炭充分接觸，利強(qiáng)吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達(dá)標(biāo)排放。吸附床經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行后會(huì)達(dá)到吸附飽和，此時(shí)開啟脫附再生系統(tǒng)，對(duì)活性炭進(jìn)行脫附再生，脫附出來的氣體通過該廢氣處理設(shè)備燃燒生成有機(jī)化合物。廢氣處理,光催化設(shè)備廢氣處理設(shè)備服務(wù)熱線。

     活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生，通過控制脫附過程流量可將有機(jī)廢氣濃度濃縮10-15倍，燃燒后生成CO2和H2O并釋放出大量熱量，該熱量通過催化燃燒床內(nèi)的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣，另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。高低溫智能溫控系統(tǒng)1、如在冬天水溫過低，溫升需要的時(shí)間較長(zhǎng)，就會(huì)暫停清洗，待水溫升高并汽化后再啟動(dòng)；2、如溫度控制器超過200℃，就會(huì)自動(dòng)提示報(bào)或者進(jìn)入甩干階段，防止溫控器燒壞；3、如蒸汽發(fā)生器溫度超過230℃，就會(huì)自行切斷電路。歐式煙機(jī)利用多層油網(wǎng)過濾{5-7層}，增加電機(jī)功率以達(dá)到佳效果，一般功率都在200瓦以上。廢氣處理,光催化設(shè)備廢氣處理設(shè)備服務(wù)熱線。