鋼纖維端鉤型

端鉤型鋼纖維的主要應用領域首先是航空領域.2008年全球各地航空產(chǎn)業(yè)消耗的復合材料達到21萬t,預計2008～2014年,全球航空領域對復合材料的使用量每年將增長11％.端鉤型鋼纖維另一個應用較多的領域是能源電力。加強端鉤型鋼纖維粘連性的方法.端鉤型鋼纖維自帶的主要性能是表面光滑,粘連性不強,與混泥土相作用的話,有一定的局限性.端鉤型鋼纖維與混凝土基體的界面粘結主要是物理性的,摩擦剪力的傳遞為主,對端鉤型鋼纖維本身來說,要從纖維表面和纖維形狀來改善.

鋼纖維

鋼纖維程中都遇到高熱和急劇冷卻，相當于淬火狀態(tài)。因此鋼纖維的表面硬度都較高。用于混凝土補強進行攪拌時很少發(fā)生彎曲現(xiàn)象。如果鋼纖維過硬過脆，攪拌時也易折斷，影響效果。在熔抽法生產(chǎn)鋼纖維時，從熔抽輪下離心噴出的鋼纖維仍處于高溫狀態(tài)，必須用滾筒或振動輸送方法分散并進行冷卻。否則鋼纖維聚集，熱量難以散發(fā)，反而起退火作用。

在加工過

成排端鉤鋼纖維

鋼纖維主要用于制造鋼纖維混凝土，任何方法生產(chǎn)的鋼纖維都能起到強化混凝土的作用。纖維的增強主要取決于基體強度（fm），纖維的長徑比（鋼纖維長度l與直徑d的比值，即I/d），纖維的體積率（鋼纖維混凝土中鋼纖維所占體積百分數(shù)），纖維與基體間的粘結強度（τ），以及纖維在基體中的分布和取向（η）的影響。當鋼纖維混凝土破壞時，大都是纖維被拔出而不是被拉斷，因此改善纖維與基體間的粘結強度是改善纖維增強的主要控制因素之一。加入鋼纖維的混凝土其抗壓強度、拉伸強度、抗彎強度、沖擊強度、韌性、沖擊韌性等性能均得到較大提高。結合鋼纖維混凝土抗拉強度、彎拉強度（抗拉強度）設計公式鋼纖維混凝土抗拉強度：鋼纖維混凝土抗拉強度，可通過試驗所得的劈裂抗拉強度乘以強度折減系數(shù)0.80確定，劈裂抗拉強度試驗方法按GB J81規(guī)定進行。