塑料托盤有哪些優(yōu)勢和特色?

3、木質(zhì)托盤在運送過程中發(fā)生開裂事故非常頻繁，而用塑料制作的托盤非常經(jīng)用，不容易開裂，無翻修率。即運用過幾十次后悉數(shù)破損，塑料托盤還能夠從頭制成新式塑料托盤，重復(fù)循環(huán)運用。而現(xiàn)已作廢的木質(zhì)托盤只能當作廢物處理，并需花費不少的價值來處理廢物。

4、塑料托盤在特種產(chǎn)品市場上的適應(yīng)性更強，如食物、飲料、醫(yī)藥工業(yè)、鹽化等職業(yè)，能夠根據(jù)不同工廠的請求，將塑料托盤制成各種色彩，加上相應(yīng)的公司徽標和符號。

5、塑料托盤和木托盤重量持平的情況下的，載重量是木托盤的五倍，從而大大提高了托盤的承載量和減少了托盤的運用量，大大提高了功率和減輕了本錢。

滾塑制品壁厚不均原因分析成

把滾塑模具固定在模架上適當?shù)奈恢?，并調(diào)整模架的平衡。

主、副軸旋轉(zhuǎn)速度保持比例均衡、速度均勻。

加熱爐能保證在各個方向上使模具受熱均勻。

加熱和冷卻過程中都換向一次，換向時要迅速，一般正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)時間相同。

在需要制品厚度增大的部位，模具相應(yīng)部分要進行預(yù)熱或減小隔熱因素的影響。

在需要制品厚度減小的部位，模具相應(yīng)部位上加四氟乙烯板或石棉墊隔熱，使熔融物料不易糯附模具或持續(xù)堆積，以減小此部位的厚度。此方法還用來把隔熱層襯在模具上，使模其內(nèi)表面無法粘附樹脂，獲得開口部位，但這種方法制得的開口一般不是規(guī)整的。

滾塑油箱 以塑代鋼 重塑汽車材料變革

近年來，塑料在汽車中的應(yīng)用不斷增多。目前，德國、美國、日本等國的汽車塑料用量已達到10%～15%，有的甚至達到了20%以上。從現(xiàn)代汽車使用的材料來看，無論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結(jié)構(gòu)件，到處都可以看到塑料制作的影子。且隨著工程塑料硬度、強度、拉伸性能的不斷提高，塑料車窗、車門、骨架乃至全塑汽車已逐步出現(xiàn)，汽車塑化進程正在加快。