集裝箱是現(xiàn)代交通運輸中不可缺少的承載工具，從陸運集裝箱、鐵路集裝箱到海運集裝箱，都對社會的發(fā)展起到了巨大作用。現(xiàn)在，用廢舊的二手集裝箱改造而成的集裝箱活動房受到了很多人的追捧。這個看上去笨重的大鐵箱子在特定的環(huán)境下，成為了讓人們遮風擋雨的家。

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集裝箱活動房圍護結(jié)構(gòu)的保溫設(shè)計：內(nèi)裝飾設(shè)計

（2）集裝箱活動房內(nèi)墻面或天花板上需固定或懸掛重物時，應事先在箱體上預埋襯板。

（3）保溫設(shè)計應確保內(nèi)表面不結(jié)露，即內(nèi)表面溫度不低于室內(nèi)空氣的露i點溫度。結(jié)露會使圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)表面潮濕、霉變甚至淌水，惡化室內(nèi)衛(wèi)生條件。內(nèi)保溫圍護結(jié)構(gòu)的露i點位置是在靠近外墻內(nèi)側(cè)的表面存在結(jié)構(gòu)冷（熱）橋的部位，這些部位因內(nèi)外溫差過大常產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象。在內(nèi)保溫設(shè)計中應避免結(jié)構(gòu)冷（熱）橋的存在。

在全球的航運市場中，以中國、印度等為代表的新興市場在全球集裝箱航運格局中的地位將繼續(xù)上升，中東、拉美等新興市場集裝箱吞吐量在全球集裝箱航運市場的比重也在上升，而美國和歐元區(qū)等發(fā)達經(jīng)濟體的消費可能仍將疲弱，經(jīng)濟增長乏力。運力方面則是業(yè)內(nèi)共同的擔心之處。在相當長的一段時間內(nèi)，航運市場供過于求的壓力仍將持續(xù)存在。截至2010年9月初，油輪、貨輪和集裝箱船的訂單占現(xiàn)有船隊的比例仍分別高達28.5%、54.5%和24.9%，而且隨著市場的回暖，部分公司重啟造船計劃，新船訂單迅速增加。在當前形勢下，我國集裝箱行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機會呢？