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存在問題的企業(yè)中，屬于未安裝污染治理設(shè)施的7家，治污設(shè)施不正常運(yùn)行的3家，揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）治理問題的2家。資料圖：北京霧霾天。中新社記者劉關(guān)關(guān)攝駐河北省的8個(gè)督查組下沉至9個(gè)縣（區(qū)、市），對(duì)“1+18”專項(xiàng)方案中56項(xiàng)任務(wù)的322個(gè)具體任務(wù)點(diǎn)位完成情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，發(fā)現(xiàn)其中6項(xiàng)任務(wù)的8個(gè)點(diǎn)位存在問題。駐河南省的7個(gè)督查組下沉至8個(gè)縣（區(qū)、市），對(duì)“三治本三治標(biāo)”方案中36項(xiàng)任務(wù)的277個(gè)具體任務(wù)點(diǎn)位完成情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，發(fā)現(xiàn)其中5項(xiàng)任務(wù)的7個(gè)點(diǎn)位存在問題。
杭州、青島、蘇州本次排名進(jìn)入前十。特別是杭州，從去年的全國(guó)第13位，一躍成為全國(guó)第4。以手機(jī)地圖、導(dǎo)航、共享單車、網(wǎng)約車為代表的智能出行指標(biāo)中，杭州人使用“公交+步行導(dǎo)航”的人均頻次，也就是說，出行最綠色環(huán)保。杭州建城市數(shù)據(jù)大一個(gè)路段有多少車經(jīng)過，走到哪里去，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)還是直行，速度多少，甚至多少行人占用人行橫道，通過挖掘這些數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，可以建立交通模型，計(jì)算出“聰明”的方案——例如路口紅綠燈設(shè)置多長(zhǎng)時(shí)間通行最暢，公交車輛和線路如何調(diào)度不易擁堵等。