土葬吊挖一體車,多功能土葬吊挖一體車

使用經(jīng)驗(yàn)證明，土葬吊挖一體車,多功能土葬吊挖一體車柴油機(jī)修理時(shí)間間隔決定于氣缸活塞及曲軸軸頸 與軸瓦配合組件的工作狀況。

一般情況下，當(dāng)下葬車柴油機(jī)出現(xiàn)以下幾方面的不良狀況時(shí)，即應(yīng)考慮 柴油機(jī)是否大修：

(1)功率顯著下降油門手柄在位置時(shí)，柴油機(jī)所能發(fā)出 的功率只有額定功率的60%左右，且燃油系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)及傳 動機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分經(jīng)過一股維修調(diào)整后，效果不明顯。

(2 )氣缸內(nèi)徑麿損過大，圓度和園拄度超過使用限度對 于多缸柴油機(jī)，園度和園拄度以其中磨損一個(gè)氣缸為依據(jù)。

(3 )柴油機(jī)停車后，在水溫仍為50 ~ 60°C的情況下不能順利起 動運(yùn)轉(zhuǎn)。

(4 )曲軸各軸頸磨損園度或園柱度超過使用限度。

(5 )機(jī)油消耗是顯著增加，機(jī)油壓力下降，排氣管冒濃煙在 有關(guān)襯墊及油封等無漏油情況下，最近運(yùn)轉(zhuǎn)期間按實(shí)際添加是（不計(jì) 更換機(jī)油）計(jì)算的機(jī)油消耗星，已超過走額一倍以上。同時(shí)曲軸箱通 風(fēng)口（或機(jī)油加注管口）冒芾油霧的煙，廢氣帝出機(jī)油，曲軸箱內(nèi)溫 度顯著增加。

(6 )氣缸內(nèi)有雜聲柴油機(jī)走熱后，各缸仍有較嚴(yán)重的活塞響、活塞銷響，以及主軸承或連桿軸瓦響等雜聲。

 (7 )氣缸壓力低于土葬吊挖一體車,多功能土葬吊挖一體車原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的60%。

土葬吊挖一體車,多功能土葬吊挖一體車在使用中出現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承外圍泄漏液壓油的現(xiàn)象。開始漏油不很嚴(yán)重，繼續(xù)使用約半年后，漏油現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，最后發(fā)展到每天漏幾千克液壓油的程度。 六輪下葬車回轉(zhuǎn)支承部位上下車均為封閉結(jié)構(gòu)，無法直接觀察到泄漏點(diǎn)。在排除了各管接頭漏油的可能性后，故障點(diǎn)集中到回轉(zhuǎn)減速器和中心旋轉(zhuǎn)接頭上。如果回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸端密封和回轉(zhuǎn)減速器輸出軸端泄漏，或中心旋轉(zhuǎn)接頭漏油，都可能導(dǎo)致六輪下葬車回轉(zhuǎn)支承與下車平臺構(gòu)成環(huán)形槽中充滿液壓油。最后出現(xiàn)從回轉(zhuǎn)支承與上車的連接縫隙間漏油的情況。

先檢查回轉(zhuǎn)減速器內(nèi)的潤滑油，沒有出現(xiàn)增多或減少的現(xiàn)象，說明故障部位后拆下中心旋轉(zhuǎn)接頭，解體后發(fā)現(xiàn)其最上端的密封部位有銹蝕和磨損，經(jīng)檢測，磨損深度達(dá)0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已無法保證正常密封。

如果更換土葬吊挖一體車,多功能土葬吊挖一體車中心旋轉(zhuǎn)接頭總成，經(jīng)濟(jì)成本顯然很高，經(jīng)研究決定采取簡便可行的修復(fù)方案。

修復(fù)時(shí)，將中心旋轉(zhuǎn)接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時(shí)應(yīng)保證焊縫處密封嚴(yán)實(shí)不出現(xiàn)滲漏。將鑲嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，為滿足表面硬度和防銹蝕要求，精磨后鍍鉻，裝配時(shí)更換全部磨損的密封圈。裝配后試機(jī)，漏油現(xiàn)象消除。

土葬吊挖一體車,多功能土葬吊挖一體車的液壓馬達(dá)在使用時(shí)我們常常會遇到不同的問題，但是又由于液壓馬達(dá)的工作條件特殊，使用它時(shí)也有六點(diǎn)特殊之處需要注意的。

一、在需要滿負(fù)載起動使用時(shí)，應(yīng)注意到運(yùn)棺下葬車液壓馬達(dá)起動扭短數(shù)值。因?yàn)橐簤厚R達(dá)起動扭矩都比額定扭短小，如果忽視，將會使工作機(jī)構(gòu)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、由于運(yùn)棺下葬車液壓馬達(dá)的回泊背壓都比大氣壓力高，所以馬達(dá)的泄油管都要單獨(dú)引回油箱，不能與液壓馬達(dá)回油管路相聯(lián)。

三、由于土葬吊挖一體車,多功能土葬吊挖一體車的液壓馬達(dá)總有泄漏，因此將液壓馬達(dá)的進(jìn)、出口關(guān)閉來進(jìn)行制動，它仍然會有緩慢的滑移。當(dāng)需要長時(shí)間制動時(shí)，應(yīng)另行設(shè)置防止轉(zhuǎn)動的制動器。

四、被驅(qū)動件慣性大(轉(zhuǎn)動慣量大或轉(zhuǎn)速高)時(shí)，如果要求短時(shí)間內(nèi)達(dá)到制動或例、順車，則應(yīng)在回油路中設(shè)置安全閥(緩沖閥)。