膜結(jié)構(gòu)停車棚

大部分膜結(jié)構(gòu)停車棚的主要構(gòu)造為金屬龍骨和膜頂部結(jié)構(gòu)，金屬龍骨通過與金屬支架與接地面進行連接，接地面的面積大小是膜結(jié)構(gòu)停車棚牢固的關(guān)鍵，我們通?？梢酝ㄟ^增加不銹鋼柱的方式來增加停車棚的牢固度，增加方法如下，在原金屬支柱附近5-10公分處，打上15-20公分的地基，裝上直徑不小于5CM的不銹鋼管，與棚頂部的受力龍骨支架進行焊接，這樣是的加固方式。

那么索膜結(jié)構(gòu)的施工要點有哪些呢

那么索膜結(jié)構(gòu)的施工要點有哪些呢

一、膜材設(shè)計及安裝，膜材設(shè)計是索膜結(jié)構(gòu)施工前準(zhǔn)備工作中的重中之重，應(yīng)要求相關(guān)的設(shè)計人員量好膜材相應(yīng)的尺寸，把控好每個控制點的未來裝置誤差，要對膜材出廠時的各類質(zhì)量保證相關(guān)文件、數(shù)據(jù)進行檢驗，檢查膜材表明是否有磨損，裝置時要密切注意氣候的變化，避免膜材發(fā)生抖動的假象。

二、膜面，膜面要求無積水、無腐蝕、無顏色異常，各節(jié)點固定要結(jié)實。

三、支承結(jié)構(gòu)，應(yīng)事先確定好具體的安裝步驟及安全技術(shù)規(guī)范，檢查相應(yīng)鋼材有無銹跡、腐蝕，索跟錨具的接觸面是否有異常。

鋼構(gòu)件焊縫連接的缺點

現(xiàn)在很多建筑的支撐骨架大都為鋼結(jié)構(gòu)。無論是廠房、網(wǎng)架，還是膜結(jié)構(gòu)建筑，鋼結(jié)構(gòu)都是大工程。鋼結(jié)構(gòu)安裝的焊縫連接方式有哪些優(yōu)缺點？

連接的密閉性好，結(jié)構(gòu)剛度大

在一定條件下易于采用自動化作業(yè),生產(chǎn)效率高。

鋼構(gòu)件焊縫連接的缺點

在焊縫附近的熱影響區(qū)內(nèi)，鋼材的金相組織發(fā)生改變，導(dǎo)致局部材質(zhì)變脆

焊接殘余應(yīng)力和殘余變形使受壓構(gòu)件承載力降低

焊接結(jié)構(gòu)對裂紋很敏感，局部裂紋一旦發(fā)生，就容易擴展到整體，低溫冷脆問題較為突出