尼龍6強(qiáng)度小較為柔軟，耐磨性比尼龍66差些，融化后遇冷凝固較慢，結(jié)晶組織結(jié)構(gòu)松散，上色簡(jiǎn)單

汽車(chē)水室料的北斗星
汽車(chē)的飛速發(fā)展給大家?guī)?lái)了很多的便利，汽車(chē)水箱的性能好壞也影響了大家駕馭汽車(chē)的體驗(yàn)感，下面我們就談一談汽車(chē)水室（也叫汽車(chē)水箱）。
傳統(tǒng)的汽車(chē)水室主要是金屬澆注成型，加工難度太大，必將被世界所拋棄?，F(xiàn)在新型的改性工程塑料已經(jīng)代替了金屬汽車(chē)水室，我們研制的“汽車(chē)水室專(zhuān)用料”就是其中一類(lèi)。這種材料在力學(xué)性能上完全可以與金屬水室相媲美，易于加工、密度小、質(zhì)量輕，已經(jīng)在各種車(chē)型上應(yīng)用。尼龍汽車(chē)水箱在一定程度上還是需要我們提供更多的數(shù)據(jù)做支持。比如尼龍由于自身先天的原因容易吸水進(jìn)行水解、耐熱性差，我們必須正式向所遇到的問(wèn)題開(kāi)戰(zhàn)。
首先我們的試驗(yàn)部門(mén)進(jìn)行了一系列的測(cè)試，包括它的耐水解性、耐化學(xué)性、耐熱性等。單單汽車(chē)防凍液這一項(xiàng)就讓我們研究了好久，汽車(chē)防凍液是什么呢？汽車(chē)防凍液的成分是50%的純凈水和40%的甲醇再加10%色素、防腐劑、除垢劑，它具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢防腐蝕的特點(diǎn)。我們采用了市場(chǎng)上各大品牌的防凍液進(jìn)行了高溫試驗(yàn)，在防凍液中，135攝氏度高溫下進(jìn)行了72小時(shí)長(zhǎng)期測(cè)試，測(cè)試結(jié)果為我們的“汽車(chē)水室專(zhuān)用料”完全滿(mǎn)足要求。
汽車(chē)水室還有一個(gè)要求，那就是表面平滑，這方面就需要依靠我們29年專(zhuān)注于改性尼龍方面的經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)配方進(jìn)行了優(yōu)化整改，重要的就是玻纖長(zhǎng)度、分布等方面一系列的表現(xiàn)，經(jīng)過(guò)測(cè)試表明，我們的“汽車(chē)水室專(zhuān)用料”浮纖少，從而表面平滑，更加適合客戶(hù)的使用。山東茌平鑫峰塑業(yè)公司給予了我們超高的好評(píng)，他們已經(jīng)和我合作了十多年，而從無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。我們不斷把他們的生產(chǎn)成本降下來(lái)了，我們還讓他們的產(chǎn)品更加受到下游商家的喜愛(ài)。
我們的董事長(zhǎng)也是一名愛(ài)車(chē)族，他特別關(guān)注汽車(chē)方面產(chǎn)品的質(zhì)量和體驗(yàn)，也給我們提高了很多要求，對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)就是對(duì)自己負(fù)責(zé)！
現(xiàn)在我們的產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)了多家整車(chē)廠的認(rèn)可并進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，已經(jīng)打破了國(guó)外大公司對(duì)我們國(guó)內(nèi)汽車(chē)水室的壟斷，為國(guó)爭(zhēng)光一直是我們一直推崇的信念！
衡水金輪塑業(yè)科技股份有限公司敞開(kāi)胸懷，期盼與您的合作

尼龍改性加玻纖選用尼龍66為基材的四大重要意義
尼龍改性加玻纖在當(dāng)代屬于用量較大的注塑材料之一，不僅各項(xiàng)力學(xué)性能都有很不錯(cuò)的調(diào)整，能夠和國(guó)際一線品牌材料想媲美，甚至部分型號(hào)有明顯的超越優(yōu)勢(shì)。
尼龍改性加玻纖在產(chǎn)品大分類(lèi)方面主要在于尼龍基材上，比如尼龍6和尼龍66，兩者雖然從名稱(chēng)上看只有一個(gè)數(shù)字的差別，但是兩者的區(qū)別還是很大的。在應(yīng)用的選擇上往往決定了哪種分類(lèi)產(chǎn)品的用量，甚至在大部分情形下，尼龍66基材的作用意義更大一些。衡水金輪網(wǎng)銷(xiāo)部小編根據(jù)資料匯總，總結(jié)出了改性加玻纖選用尼龍66為基材的四大重要意義。
首先要說(shuō)的是生產(chǎn)工序簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高；
尼龍66具有較好的加工成型性，加工的主要方法是注塑成型，可以一次性注塑加工形狀比較復(fù)雜的制品，操作還可自動(dòng)化。零部件集成一體，減少數(shù)量，減少加工工序和能耗，降低夾具量和零部件組裝誤差，提高整體精度。
然后要說(shuō)的是質(zhì)量輕及輕量化的價(jià)值；
尼龍66的密度在1.14-1.57之間，制品的質(zhì)量比金屬輕，它在汽車(chē)輕量化上發(fā)揮的作用可是不小，給一個(gè)數(shù)據(jù)可能就會(huì)驚到你，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的部件材料采用尼龍改性加玻纖材料的話(huà)在質(zhì)量上可以減輕40%左右，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也可以提升15%，并提升舒適感和安全感，并可以降低油耗。
然后要說(shuō)的是社會(huì)效益方面的意義；
在環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)的今日，大眾對(duì)于污染都能夠說(shuō)不，然而在很多情況下是比較矛盾的，比如一些廢棄的制品已經(jīng)無(wú)法使用，丟棄必然會(huì)導(dǎo)致環(huán)境受到影響，不丟棄又沒(méi)有什么用了。在這層意義上來(lái)講，對(duì)于尼龍改性加玻纖材料的回收利用上則是一個(gè)利國(guó)利民的課題。目前對(duì)于改性尼龍加玻纖制品的回收往往采用破碎造粒的方式進(jìn)行，讓它們?cè)谄渌袠I(yè)和領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮光和熱。
第四點(diǎn)要說(shuō)的是能源節(jié)約上的意義；
這一點(diǎn)和上一點(diǎn)有相似之處，但是又不完全一樣，這層意義上我們主要講的是對(duì)于金屬制品上的代替，采用改性尼龍加玻纖可以完成汽車(chē)輕量化和提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率的任務(wù)，主要是采用了更輕質(zhì)的塑料材料，和金屬材料相比，同體積的材料制成成品，尼龍66所需要的能耗更低，完全不需要對(duì)鋼鐵進(jìn)行熔點(diǎn)鑄造，而只需要對(duì)塑料進(jìn)行融化冷凝就可以了。其能耗僅為鋼制品的60-80%，鋁制品的35-50%。
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