路燈一般分為以下幾種類型

1.低位置路燈：燈高0.3-1.2m，主要用于照射植物，營造氛圍或狹窄的人行道，起照明引導作用；

2.步行和散步路燈：燈柱的高度在4-12m之間，此類燈具造型多樣，設(shè)計注重細節(jié)部分處理，一般設(shè)置于道路的一側(cè)，也可自由布置燈具的位置；

3.普通干道和停車場路燈：燈體高度在4-12m，造型一般比較簡潔，光源較強，燈距在20-50m左右；

4.高桿路燈：高桿路燈高度在20-40m之間，照射范圍比較寬廣，此類路燈一般用于站前廣場、大型停車場、大型展覽場等。

路燈的造型風格細化的話多種多樣，大方向分為以下幾種：

1.仿古燈：模范古代風格的路燈，例如寶塔燈、宮廷燈；

2.歐洲風格路燈：以曲線線條的鑄鐵燈為主，崇尚自然的流暢；

3.現(xiàn)代風格路燈：幾何化設(shè)計，線條簡單，流暢；

4.其他風格：以某一主題為理念的路燈，例如以中國元素為主題的中國結(jié)路燈，給人們帶了濃厚的文化氣息。

太陽能路燈的組成結(jié)構(gòu)

1、燈桿及燈具外殼燈桿的高度

燈桿及燈具外殼燈桿的高度應根據(jù)道路的寬度、燈具的間距，道路的照度標準確定。燈具外殼根據(jù)我們收集了許多國外太陽燈資料，在美觀和節(jié)能之間，大多數(shù)都選擇節(jié)能，燈具外觀要求不高，相對實用就行。

2、太陽能控制器

太陽能燈具系統(tǒng)中的一環(huán)是控制器，其性能直接影響到系統(tǒng)壽命，特別是蓄電池的壽命?？刂破饔霉I(yè)級MCU做主控制器，通過對環(huán)境溫度的測量，對蓄電池和太陽能電池組件電壓、電流等參數(shù)的檢測判斷，控制MOSFET器件的開通和關(guān)斷，達到各種控制和保護功能。第三、LED路燈光源,光源采用進口大功率高LED晶片（20-50W）,能耗低,亮度高,高度亮光線,柔和不刺眼第四、太陽能路燈使用在廣場、學校、廣場、公園、小區(qū)、人行道、新農(nóng)村建設(shè)以及其它需要室外照明的場所。

3、太陽能電池板

太陽能電池板是太陽能路燈中的核心部分，也是太陽能路燈中價值的部分。其作用是將太陽的輻射能轉(zhuǎn)換為電能，或送至蓄電池中存儲起來。太陽能電池主要用單晶硅、多晶硅為材料。單晶硅的光電轉(zhuǎn)換效率為13%～15%，多晶硅為11%～13%。目前的技術(shù)還包括光伏薄膜電池。從技術(shù)上來說，無極燈與LED照明采用的技術(shù)方式不同，但是兩者的產(chǎn)品壽命、節(jié)能效果等方面都相差不遠。

4、光源

太陽能路燈采用何種光源是太陽能燈具是否能正常使用的重要指標，一般太陽能燈具采用低壓節(jié)能燈、低壓鈉燈、無極燈、LED光源。

LED燈光源壽命長，可達1000000小時，工作電壓低，不需要逆變器，光效較高，國產(chǎn)50lm/W，進口80lm/W。隨著技術(shù)進步，LED的性能將進一步提高。

5、蓄電池

由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定，所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。一般有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則：首先在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲下來，同時還要能夠存儲滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，容量過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時造成浪費。路燈燈桿價格計算計算公式{(上口徑+下口徑）-2*壁厚}*3。

太陽能路燈的燈板如何來處理？

 一、方向

如若銷售太陽能路燈的廠商能夠提供其所需的燈板，那么使用方便可防線的對其購買采用，若并非這一廠商提供，那么我們便需要尋找質(zhì)量比較出色的銷售方，與尋常的照明設(shè)施不同，太陽能路燈本便是一種能夠運用十數(shù)年時間而不會出現(xiàn)任何損壞的特殊存在，故而當我們對其使用時，也需要考慮到它的配套性以及運用能力，唯有如此才能夠確保燈板的正常使用能力。4，價格方面，相同容量的鋰電池價格是膠體蓄電池的一倍還多些5，使用壽命，目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒有記憶效應，充電1500次后約85%的存儲能力，而膠體蓄電池為500次左右，而且記憶效應明顯6，自放電率，鋰電池月自放電<。

二、處理

無論是驅(qū)動處理，亦或是控制處理，這兩點都足以說明燈板的選擇需對其有所考量，畢竟不是尋常可見的零部件，如看似簡單的信號控制，便需要進行不同型號的方向處理，且在運用這些燈板時，使用方也需請到專業(yè)的操作人員對其進行處理，這樣一來，當燈板被運用到太陽能路燈后，便可發(fā)揮出優(yōu)異的使用功能。原來許多太陽能路燈的質(zhì)量不可靠、設(shè)計不合理乃至使用成本過高，令不少曾經(jīng)積極推廣太陽能路燈的地方政府，開始對這一全新產(chǎn)品持懷疑態(tài)度，如今通過各公司的不斷改進，技術(shù)、設(shè)計及成本問題已得到了各地方認可。