羅茨鼓風機是一種旋轉(zhuǎn)活塞容積式氣體壓縮機，它由一個近乎橢圓的即可與兩墻板包容成一個氣缸，即可上有進氣口和出氣口。

     一對彼此以一定間隙相互嚙合的葉輪，通過定時齒輪而做等速反向旋轉(zhuǎn)。借助與兩葉輪的嚙合，將進氣口和出氣口相互隔開，氣模風機在旋轉(zhuǎn)過程中無內(nèi)壓地將氣缸容積內(nèi)的氣體從進氣口推移到出氣口，以達到強制排氣的目的。

    兩葉輪相互之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間保持一定的間隙，以保證羅茨鼓風機的正常運轉(zhuǎn);如果間隙過大，責備壓縮的氣體通過間隙的回流量增加，影響鼓風機的效率；如果間隙過小，則由于產(chǎn)生熱膨脹，可能導致葉輪與機殼之間、葉輪相互之間、葉輪與墻板之間出現(xiàn)相互摩擦，碰撞現(xiàn)象。

在使用羅茨鼓風機的過程中經(jīng)常出現(xiàn)震動、發(fā)熱、噪音等問題，這與羅茨鼓風機工作原理和結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系。

     羅茨鼓風機主要有齒輪副、葉輪、機殼等部件組成，其產(chǎn)生震動、發(fā)熱、噪音的主要原因是其主要部件在裝配中存在問題所致。

     羅茨鼓風機的轉(zhuǎn)動是依靠主從軸的齒輪相互嚙合做等速反向旋轉(zhuǎn)，帶動葉輪之間的相互旋轉(zhuǎn)，進而壓縮氣體。

     因此，齒輪副中心距之間的配合偏差以及齒輪箱軸孔中心距偏差是造成羅茨鼓風機震動、發(fā)熱、噪音的主要原因。

羅茨鼓風機的選型及使用過去，羅茨鼓風機(羅茨風機)制造廠家多以加強質(zhì)量管理，和以倡導人的自覺性與責任心，來實現(xiàn)羅茨鼓風機(羅茨風機)的生產(chǎn)制造質(zhì)量，可能現(xiàn)在看來是一個理想主義的管理境界。

節(jié)能降溫風機，能有效改善工作環(huán)境不佳――高溫、悶熱、粉塵多的難題，為工廠員工提供健康舒適的工作環(huán)境，緩解“招工難”現(xiàn)象。值得一提的是節(jié)能降溫羅茨風機對比傳統(tǒng)的制冷設(shè)備在運行成本上具有相當明顯的優(yōu)勢，電源能耗僅為傳統(tǒng)空調(diào)的1/10，能耗極低，大大減少企業(yè)的運行成本。

工廠環(huán)境惡劣加劇“招工荒”，日益上漲的電費導致企業(yè)運營成本居高不下，企業(yè)主們，傷不起，傷不起企業(yè)的發(fā)展離不開員工的辛勤努力，關(guān)注員工的訴求，提供“更美的”工作環(huán)境是美的致力追求的社會責任之一。

要分析工藝對風的要求：是恒流量供風還是恒壓供風，工藝對這些參數(shù)的嚴格程度如何，一旦這些參數(shù)被破壞，后果的嚴重程度如何。

操作羅茨鼓風機首先要掌握哪些知識呢?今天就有羅茨風機廠家的工作人員給大家介紹一下

1、介質(zhì)中微粒的含量不得超過100mg/m3，微粒尺寸不得超過工作間隙的一半輸送介質(zhì)的進汽溫度通常不得大于40℃。

2、使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍運轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于95℃，潤滑油溫度不高于65℃。

3、羅茨鼓風機運行時，主油箱、副油箱油位在油位計兩條紅線之間羅茨鼓風機葉輪與機殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙出廠時已調(diào)好，重新裝配時要保證該間隙