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深圳市精速三維打印科技有限公司
主營產(chǎn)品: 3d打印服務(wù), 手板模型, 汽車大包圍, 汽車保險(xiǎn)杠
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聯(lián)系人 許洋 工程師
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店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
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加工定制 是
適配車型 進(jìn)口商務(wù)車
材質(zhì) 塑膠
是否跨境貨源 是
顏色 定制
商品介紹
個(gè)性化:個(gè)性化將是未來汽車發(fā)展的方向之一。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式下,個(gè)性化定制是人們消費(fèi)的一部分,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,個(gè)性化定制將進(jìn)入普通百姓的家園。
3D打印是“噱頭”還是“工業(yè)革命”?我們應(yīng)該客觀地評價(jià)3D打印技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,既不抵觸,也不神話。作為一種新的科學(xué)技術(shù),3D打印在傳統(tǒng)的工藝中具有的優(yōu)勢,但不可否認(rèn)的是,存在無法克服的缺陷。我們應(yīng)該做的是充分發(fā)揮其優(yōu)勢,在生產(chǎn)中取得更高的效益。
3D打印技術(shù)的優(yōu)勢將在未來汽車制造業(yè)中發(fā)揮重要作用,主要體現(xiàn)在以下方面。
縮短研發(fā)周期,降低研發(fā)成本:3D打印不僅是未來汽車研發(fā)階段單一部件的試制,而且是整車的結(jié)構(gòu)和布局,沒有人知道未來的汽車是什么,誰能占據(jù)3D打印技術(shù)的制高點(diǎn),誰能使用的研發(fā)成本,不斷推陳出新,迅速占領(lǐng)市場。
在汽車消費(fèi)階段,即汽車進(jìn)入消費(fèi)者手中,制造商需要對車輛進(jìn)行維修,三維打印技術(shù)可以應(yīng)用于這一領(lǐng)域。例如,保時(shí)捷使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)經(jīng)典汽車的零部件,梅賽德斯-奔馳在20世紀(jì)50年代使用3D打印零件來維修跑車,寶馬則使用3D打印零件來維修舊車。此外,在汽車零部件供應(yīng)鏈中,3D打印技術(shù)的應(yīng)用一直是當(dāng)前主要公司的目標(biāo)。
在汽車設(shè)計(jì)階段,三維打印可以快速生成概念模型和功能原型,大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)初期汽車零部件的驗(yàn)證時(shí)間,從而縮短了汽車的研發(fā)周期,限度地減少了設(shè)計(jì)方面造成的成本浪費(fèi)。例如蘭博基尼采用三維打印技術(shù)開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)管路,實(shí)現(xiàn)了在短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)。
智能:汽車工業(yè)的智能可分為智能制造和智能駕駛兩個(gè)方面。智能制造是制造業(yè)的發(fā)展目標(biāo),汽車工業(yè)也不例外。華為5GC-V2X車載通信技術(shù)的發(fā)展為智能駕駛提供了新的技術(shù)保障。未來的汽車可能像科幻小說中的汽車一樣。我們坐在車?yán)镎f我們的目的地。汽車將自動(dòng)和地運(yùn)送我們。
通過對汽車未來發(fā)展方向的分析,可以從以下幾個(gè)方面來改變汽車的發(fā)展與制造。
汽車結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計(jì):人們認(rèn)為電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī),整個(gè)汽車的結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化。電機(jī)可安裝在輪轂內(nèi),電池通過導(dǎo)線連接,不需要傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng),而是更換車載通信、音頻視頻系統(tǒng)等。
3D打印是“噱頭”還是“工業(yè)革命”?我們應(yīng)該客觀地評價(jià)3D打印技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,既不抵觸,也不神話。作為一種新的科學(xué)技術(shù),3D打印在傳統(tǒng)的工藝中具有的優(yōu)勢,但不可否認(rèn)的是,存在無法克服的缺陷。我們應(yīng)該做的是充分發(fā)揮其優(yōu)勢,在生產(chǎn)中取得更高的效益。
3D打印技術(shù)的優(yōu)勢將在未來汽車制造業(yè)中發(fā)揮重要作用,主要體現(xiàn)在以下方面。
縮短研發(fā)周期,降低研發(fā)成本:3D打印不僅是未來汽車研發(fā)階段單一部件的試制,而且是整車的結(jié)構(gòu)和布局,沒有人知道未來的汽車是什么,誰能占據(jù)3D打印技術(shù)的制高點(diǎn),誰能使用的研發(fā)成本,不斷推陳出新,迅速占領(lǐng)市場。
在汽車消費(fèi)階段,即汽車進(jìn)入消費(fèi)者手中,制造商需要對車輛進(jìn)行維修,三維打印技術(shù)可以應(yīng)用于這一領(lǐng)域。例如,保時(shí)捷使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)經(jīng)典汽車的零部件,梅賽德斯-奔馳在20世紀(jì)50年代使用3D打印零件來維修跑車,寶馬則使用3D打印零件來維修舊車。此外,在汽車零部件供應(yīng)鏈中,3D打印技術(shù)的應(yīng)用一直是當(dāng)前主要公司的目標(biāo)。
在汽車設(shè)計(jì)階段,三維打印可以快速生成概念模型和功能原型,大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)初期汽車零部件的驗(yàn)證時(shí)間,從而縮短了汽車的研發(fā)周期,限度地減少了設(shè)計(jì)方面造成的成本浪費(fèi)。例如蘭博基尼采用三維打印技術(shù)開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)管路,實(shí)現(xiàn)了在短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)。
智能:汽車工業(yè)的智能可分為智能制造和智能駕駛兩個(gè)方面。智能制造是制造業(yè)的發(fā)展目標(biāo),汽車工業(yè)也不例外。華為5GC-V2X車載通信技術(shù)的發(fā)展為智能駕駛提供了新的技術(shù)保障。未來的汽車可能像科幻小說中的汽車一樣。我們坐在車?yán)镎f我們的目的地。汽車將自動(dòng)和地運(yùn)送我們。
通過對汽車未來發(fā)展方向的分析,可以從以下幾個(gè)方面來改變汽車的發(fā)展與制造。
汽車結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計(jì):人們認(rèn)為電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī),整個(gè)汽車的結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化。電機(jī)可安裝在輪轂內(nèi),電池通過導(dǎo)線連接,不需要傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng),而是更換車載通信、音頻視頻系統(tǒng)等。
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