監(jiān)獄防護(hù)網(wǎng)可以說我我國最高級的防護(hù)網(wǎng)之一了，其重要性是不言而喻的。
監(jiān)獄防護(hù)網(wǎng)是普通防護(hù)網(wǎng)的一種升級產(chǎn)品。采用高強(qiáng)度的刀片刺網(wǎng)與普通防護(hù)網(wǎng)的結(jié)合,促使強(qiáng)度提升了幾個(gè)臺階。由V型支架立拄，加強(qiáng)型焊接片網(wǎng)，安全防盜連接件和刀片刺網(wǎng)組成。
什么是刀片刺網(wǎng)呢？刀片刺網(wǎng)是一種新型防護(hù)網(wǎng),由銳利尖角鍍鋅鋼板或不銹鋼薄板做刀片,鋼絲做芯線組合而成的防護(hù)器材。主要是為了防止犯人潛逃的一種防護(hù)措施。
監(jiān)獄防護(hù)網(wǎng)具有以下特點(diǎn)：美觀、實(shí)用、方便運(yùn)輸和便于安裝；可以在安裝時(shí)地形適應(yīng)地形，與立柱連接位隨地面起伏可上下調(diào)整；超粗絲徑，超密網(wǎng)格，可以防剪切、攀爬，抗腐蝕能力強(qiáng)，安全使用壽命長；在機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)的橫向加裝四道折彎加強(qiáng)筋，在整體成本增加不多的同時(shí)，使網(wǎng)面強(qiáng)度和美感顯著增加，是目前國內(nèi)外最受歡迎的防護(hù)網(wǎng)之一。
規(guī)格：1.立柱：50mm X 100mm X 3mm 表面為熱鍍鋅后浸塑。
2.鋼網(wǎng)邊框：35mm X 35mm X 3mm 表面為熱鍍鋅扣浸塑。
3.鋼網(wǎng)： 20mm X 70mm X 4mm 表面為熱鍍鋅后靜電噴塑。
山體防護(hù)網(wǎng)主要分為：主動(dòng)山體防護(hù)網(wǎng)系列和被動(dòng)山體防護(hù)網(wǎng)系列。
主動(dòng)山體防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品特性：
原材料是以特出工藝加工制作而成，本產(chǎn)品的高強(qiáng)防腐防銹特點(diǎn)，對產(chǎn)品的超長壽命起著決定性作用。主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)具有高柔性，超高的防護(hù)強(qiáng)度及易鋪展性，才能使得本產(chǎn)品適合于任何坡面和地形使用。以標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的安裝程序，為施工人員提供了很大的便利。既節(jié)約了成本有縮短了工期。
被動(dòng)山體防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品特性：
系統(tǒng)的柔韌性和攔截強(qiáng)度、足以吸收和分散預(yù)計(jì)落石的沖擊力，消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用、使產(chǎn)品的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高。與原始的剛性攔截和砌漿擋墻相比，改變了原來的施工工藝，縮短了施工期和減少了政府的資金投入。被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的能量吸收能力可達(dá)到150--2000公斤力的撞擊，攔截和防止被自然災(zāi)害帶來的嚴(yán)重?fù)p失。
柔性安全防護(hù)網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。

柔性安全防護(hù)網(wǎng)材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 。

柔性安全防護(hù)網(wǎng)構(gòu)造：前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、專用錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。

鋼性防護(hù)網(wǎng)：旨在改善防護(hù)網(wǎng)的抗沖擊能力和減緩異物沖擊能力。它包括沿線路延伸方向間隔布設(shè)的型鋼立柱、柔性防護(hù)網(wǎng)（采用鋅鋁合金）材質(zhì)常年在室外生存保證使用時(shí)間，各型鋼立柱的下部埋置固定于擋土墻內(nèi)或邊坡平臺下的基礎(chǔ)內(nèi)，所述型鋼立柱與其上沿縱向間隔布設(shè)鋼絲繩構(gòu)成柱繩支撐體系，位于線路延伸方向兩端的兩根型鋼立柱分別與各鋼絲繩的兩端固定連接，其余型鋼立柱上則設(shè)有供鋼絲繩穿過的孔。

鋼性防護(hù)網(wǎng)已經(jīng)在很多個(gè)高鐵、高速建設(shè)中使用起來。主要的目的就是為了更好的保障我們的列車在高速行駛中的安全，鋼性防護(hù)柵欄一般來講高度在2.5米 由優(yōu)質(zhì)的H型鋼材作為立柱支撐，鋅鋁合金的雙絞六邊形網(wǎng)更加有效的阻擋動(dòng)物、石塊等一些可能對列車造成危險(xiǎn)的物品。
圍欄網(wǎng)是一種于安全，隔離于一體的護(hù)欄，美觀耐用 不變形 安裝快捷，是一種較為理想的金屬網(wǎng)墻， 目前已在各行業(yè)普遍采用。安平縣鑫發(fā)護(hù)欄網(wǎng)廠是專業(yè)生產(chǎn)各種公路護(hù)欄網(wǎng)，隔離防護(hù)網(wǎng)，鐵路機(jī)場隔離網(wǎng)，圍網(wǎng)，圍欄網(wǎng)，場地圍網(wǎng)，體育圍網(wǎng)，運(yùn)動(dòng)場圍網(wǎng)，小區(qū)圍網(wǎng)，生活區(qū)圍網(wǎng)，倉庫隔離網(wǎng)，圍山網(wǎng)，圍墻網(wǎng)，建筑用網(wǎng)，磚帶網(wǎng)，電焊網(wǎng)，勾花網(wǎng)，苗床網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)，金屬圍網(wǎng)，金屬焊接網(wǎng)，安全用網(wǎng)，龜甲網(wǎng)，圓孔網(wǎng)，沖孔網(wǎng)，石籠網(wǎng)，六角網(wǎng)，格賓網(wǎng)，特種網(wǎng)，并生產(chǎn)各種組裝圍網(wǎng)，護(hù)欄網(wǎng)，易按裝，便于運(yùn)輸。
隔離網(wǎng)也稱護(hù)欄網(wǎng),圍欄，倉庫車間隔離網(wǎng)也叫網(wǎng)片隔斷。
1.隔離網(wǎng)具有結(jié)構(gòu)簡捷 整體牢固 輕盈美觀 安裝速度快的特點(diǎn)
2 .工廠化流水線生產(chǎn)，品質(zhì)更有保障
3. 網(wǎng)架采用當(dāng)今最先進(jìn)的熱浸涂塑技術(shù)進(jìn)行防腐處理，更美觀 更耐用
4. 產(chǎn)品終身免維護(hù)
5. 場地門可采用獨(dú)創(chuàng)的推拉結(jié)構(gòu)，輕便 靈活 耐用。安平博豐主要產(chǎn)品有車間隔離網(wǎng)、倉庫隔離網(wǎng)、金屬網(wǎng)墻、廠房金屬隔離網(wǎng)等，公司專業(yè)設(shè)計(jì)，定做車間隔離網(wǎng)。 隔離網(wǎng)主要用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、醫(yī)院、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等。

SNS被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、高強(qiáng)度鐵絲格柵網(wǎng)、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、消能環(huán)、底座及上下支撐繩等部件構(gòu)成。系統(tǒng)由鋼柱和鋼繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)組合構(gòu)成一個(gè)整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成坡面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石的下墜，起到邊坡防護(hù)的作用。
邊坡防護(hù)網(wǎng)有主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)與被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)。
主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。
被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品構(gòu)造：
通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，或通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、專用錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品特性：
具有高柔性，高防護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。
適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。
系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費(fèi)用低。
系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊(duì)環(huán)境的影響降到點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。
作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。
公路邊坡防護(hù)網(wǎng)：網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，具有其他結(jié)構(gòu)隔離柵無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。

高速公路兩邊使用公路邊坡防護(hù)網(wǎng)的必要性：

1、公路兩側(cè)的邊坡太陡；

2、坡腳長時(shí)間的被水沖洗，十分的不穩(wěn)；

3、土太過于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力；

4、路基下的地基為不穩(wěn)定的自然滑動(dòng)體；

5、在修建公路時(shí)采用了錯(cuò)誤的傾斜層次的方法來填筑路堤；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個(gè)別地段的不亂性遭到破壞，

特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導(dǎo)致巖層的波動(dòng)，使得公路被破壞或造成安全問題，公路邊坡防護(hù)網(wǎng)是解決這一問題的關(guān)鍵。

7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)，不知道什么時(shí)候就會(huì)泛起滑坡。