所謂托盤大體上指的是平板式貨臺，是組合一起運(yùn)輸用的專用載貨工具。在擠出成型加工中，其成型方式和設(shè)備與塑料加工中常用的型材、板材加工技術(shù)類似。根據(jù)其結(jié)構(gòu)和用途的分類，有雙面平托盤、單面平托盤、箱型托盤、墊貨托盤等等。從總體上講，貨物按照一定要求成組裝載在托盤上就是托盤運(yùn)輸模式，其優(yōu)越性表現(xiàn)在改善裝卸條件，提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少手工操作環(huán)節(jié)，避免貨損大，效率低等弊病，加快運(yùn)輸速度和縮短貨物周轉(zhuǎn)期，提高工作效率，特別是大多用木材制造的結(jié)構(gòu)比較簡單的托盤成本低、收效快、使用范圍廣。

大多數(shù)人習(xí)以為常的木質(zhì)托盤在一些精明的托運(yùn)人看來其自重似乎偏大，在大規(guī)模集裝箱運(yùn)輸或者其它運(yùn)輸模式中日積月累的成本不可小看。雙面木制托盤指托盤的正反兩面結(jié)構(gòu)相同，表面有網(wǎng)格狀和平板狀兩種，兩面可調(diào)換使用，根據(jù)承載量和使用場合的不同分為貨架系列和標(biāo)準(zhǔn)系列兩種標(biāo)準(zhǔn)。美國紐約2006年6月初出版的《美國托運(yùn)人》媒體指出，托盤材質(zhì)必須予以改革，木質(zhì)托盤每件平均自重超過75磅，而用工程塑料制作的每套托盤平均重量不到50磅，僅僅從個別單件來看似乎沒有什么值得重視的，但是在全球每天千千萬萬件托盤運(yùn)輸過程中每件自重平均不到50磅托盤就可以為集裝箱運(yùn)輸和其它模式托盤運(yùn)輸節(jié)約大量的燃料油。

托盤的正確使用應(yīng)該做到包裝組合碼放在托盤上加上適當(dāng)?shù)睦υ凸阌诶脵C(jī)械裝卸和運(yùn)輸，從而滿足裝卸、運(yùn)輸和存儲的要求。托盤的載重質(zhì)量。木托盤的材料:木托盤的性能及特點(diǎn)，均來自于木材本身，材料是決定木托盤應(yīng)用及價格的決定性因素。每個托盤的載重質(zhì)量應(yīng)小于或等于2噸。為了運(yùn)輸途中的安全，所載貨物的重心高度不應(yīng)超過托盤寬度的三分之二。托盤貨物的碼放方式。根據(jù)貨物的類型、托盤所載貨物的質(zhì)量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式-托盤的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80％。