在鋼模板加工工作過(guò)程中、各工位的操作人員應(yīng)注意施工人員、加工機(jī)具和以加工好的半成品成品及配件得意外損壞，作到安全防范于事前。
我國(guó)鋼材豐富，已從過(guò)去的供不應(yīng)求變成供過(guò)于求，對(duì)鋼材的國(guó)策也發(fā)生變化，從限制用鋼變成鼓勵(lì)用鋼，這就為在我國(guó)研制開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用鋼模板和鋼腳手架提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。
鋼模板驗(yàn)收依據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041——2000模板、支架和拱架9.1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071——2005，并引用委托方提供的加工制作技術(shù)要求為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)合并、對(duì)加工完工鋼模板的成品鋼模板進(jìn)行分組、分部依次檢驗(yàn)。
合模前需檢查豎向接槎位置的面層混凝土處理鑿毛情況，確保其符合設(shè)計(jì)等的要求。柱子鋼模板的長(zhǎng)度應(yīng)與模數(shù)符合，不符合的部分可處理在節(jié)點(diǎn)部位。

鋼模板進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，模板的片數(shù)，配套卡箍的條數(shù)滿(mǎn)足施工需要，模板質(zhì)量達(dá)到施工要求。通過(guò)示范試點(diǎn)工程，總結(jié)組合鋼模板施工經(jīng)驗(yàn)及存在的問(wèn)題，以便進(jìn)一步改進(jìn)，期待達(dá)到預(yù)期的效果。
鋼模板示范工程，在取得一系列成效的基礎(chǔ)上，積極爭(zhēng)取相關(guān)主管部門(mén)的支持。通過(guò)相應(yīng)的形式，加大宣傳力度，贏得市場(chǎng)對(duì)組合鋼模板的認(rèn)可，為振興組合鋼模板造勢(shì)。
根據(jù)施工流水段的劃分，合理確定柱模的加工數(shù)量。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，對(duì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)，排列尺寸，柱箍選用的型式及間距，通過(guò)示范試點(diǎn)工程，總結(jié)組合鋼模板施工經(jīng)驗(yàn)及存在的問(wèn)題，以便進(jìn)一步改進(jìn)，期待達(dá)到預(yù)期的效果。
我國(guó)積極倡導(dǎo)木材節(jié)約代用，在建筑施工領(lǐng)域積極推廣使用新型代木材料和代木施工器材。采取分層平放運(yùn)輸或分格豎直運(yùn)輸。鋼模板應(yīng)盡可能的存放于室內(nèi)，或是放置在現(xiàn)場(chǎng)的棚內(nèi)，如果露天存放時(shí)應(yīng)當(dāng)用帆布或鐵皮遮蓋。
鋼模板成型必須在胎模上施工，對(duì)于組合裝配用的螺栓孔、在組合裝配時(shí)應(yīng)預(yù)先擰緊螺栓，防止在組裝時(shí)、螺栓孔或其它相臨部位尺寸錯(cuò)位。