山東大廣新材料有限公司
主營產(chǎn)品: 土工布
優(yōu)質(zhì)拉筋帶廠商-供應(yīng)拉筋帶-大廣新材料
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壽命長:塑復(fù)合拉筋帶的保護層采用高分子聚乙烯材料并摻入一定比例的抗老化劑、劑和光劑等母料經(jīng)高溫擠壓成型,保證了保護層和鋼絲的握裹力,使保護層和鋼絲能共同受力,生產(chǎn)過程中的熱擠壓減少了分子間的空隙,確保筋帶內(nèi)的鋼絲不銹蝕。經(jīng)抗老化處理的聚乙烯保護層,具有耐酸、堿、鹽腐蝕的化學特性和足以抵抗紫外線輻射而造成的老化,經(jīng)國家法定機構(gòu)檢測,鋼塑復(fù)合拉筋帶在填料覆蓋下的壽命是無限的,差不多可以滿足較久性工程的需要。
鋼塑復(fù)合拉筋帶也是屬于格柵的一種
1.鋼塑復(fù)合拉筋帶格柵是鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶,經(jīng)超音波焊接而成,并根據(jù)工程需要來用不同直徑及根數(shù)來改變筋帶的拉力大小。
2.通過生產(chǎn)工程中對塑料表面的處理,壓制成凹凸花紋問,增加了焊接點強度,提高筋帶表面磨擦系數(shù),這些作用使組成的格柵具有抵抗來自填料的水平剪力,提高軟基承載力阻抗土體面的形成,滿足工程性工程建設(shè)的要求。
加筋土擋土墻有以下特點:減少占地、外型美觀;與重力式擋墻相比對基礎(chǔ)地質(zhì)要求較低,造價少,施工方便;與橋梁相比,可以節(jié)約造價30%--70%;基于以上特點,加筋土擋土墻越來越多地被應(yīng)用于城市環(huán)路建設(shè)、公路與鐵路分離橋兩側(cè)、高速公路高填方段或高架橋兩側(cè),同時也廣泛應(yīng)用于鐵路工程、水利工程。
1.填料種類要求填料易壓實,水穩(wěn)定性好。填料中的塊體的塊徑以不超過分層厚度
的2/3為宜,且相應(yīng)粒徑的塊體的總含量不大于15%,且粒徑不得大于15cm。
2.加筋土工程填料的壓實是加筋土工程成敗的關(guān)鍵,為保證填料的壓實,填料應(yīng)分層回填和分層碾壓。
3.拉筋帶分層鋪設(shè)的厚度一般為30cm左右,不超過50cm。
4.壓路機運行方向應(yīng)平行于墻面板,下一次碾壓的輪跡應(yīng)與上一次碾壓的輪跡重疊輪跡寬度的1/3。
5.遍先輕壓,使拉筋帶位置在填料中能完全固定,然后再重壓。
6.碾壓時從拉筋帶中部逐步壓向尾部,再碾壓靠近面板部位,輕壓后再碾壓。碾壓的遍數(shù)以填料碾壓后達到規(guī)定的壓實度為準。
鋼塑復(fù)合拉筋主要技術(shù)性能
技術(shù)原理:采用獨創(chuàng)的成型、復(fù)合工藝和全套計算機數(shù)字化控制技術(shù),全自動生產(chǎn)鋼塑/鋼塑復(fù)合拉筋帶,所生產(chǎn)的大規(guī)格五層結(jié)構(gòu)復(fù)合管國內(nèi)獨有。
技術(shù)水平:本項目創(chuàng)造性地研制出了國內(nèi)獨有的金屬管薄壁大口徑被動成型技術(shù)、長流道PE共擠擠出技術(shù)及金屬與PE精密復(fù)合工藝和獨特的縮徑系統(tǒng)。先進的五層結(jié)構(gòu)鋼塑管已獲得國家專利,設(shè)備所生產(chǎn)管材的規(guī)格、直徑是同行業(yè)內(nèi)最全、,其技術(shù)處于國內(nèi)水平。
采用全套計算機數(shù)字化控制、高精度逆變焊接電源、焊接電流自動跟蹤、智能張力控制、在線激光測徑、在線渦流探傷、高頻加熱及分布式智能實時控制系統(tǒng)等多項先進技術(shù)。
其中,生產(chǎn)線控制系統(tǒng)采用大屏幕觸摸屏的進口工業(yè)控制計算機作為主控單元、國際標準化的現(xiàn)場總線分布式控制結(jié)構(gòu)和高穩(wěn)定性的NT操作系統(tǒng),數(shù)據(jù)處理及運算能力極強??刂栖浖谌肓吮姸鄬<医?jīng)驗及多年工業(yè)控制技術(shù)編寫而成,操作方便,界面友好,性能可靠,采用多任務(wù)模糊控制、自學習模式及先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),系統(tǒng)采用溫度智能PID閉環(huán)、擠出機速度閉環(huán)、焊接電流與速度隨動、牽引機同步運行、高頻加熱功率與速度同步增減等多種先進的控制技術(shù)。
、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點.