在汽車(chē)的制造階段，汽車(chē)的外部裝飾包括車(chē)燈、保險(xiǎn)杠、標(biāo)志、翼子板等，汽車(chē)內(nèi)部包括音響系統(tǒng)、方向盤(pán)、儀表板、操縱桿等，底盤(pán)、車(chē)身等已成功應(yīng)用3D打印技術(shù)。據(jù)悉，3D打印技術(shù)的應(yīng)用對(duì)縮短生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本起到了重要作用。
三維打印技術(shù)作為數(shù)字信息時(shí)代重要的技術(shù)發(fā)明之一，將對(duì)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。本文分析了三維打印技術(shù)在汽車(chē)零部件研發(fā)、制造、模具、材料等方面的應(yīng)用，充分認(rèn)識(shí)到三維打印技術(shù)在汽車(chē)零部件中的廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)三維打印技術(shù)相比，它具有縮短開(kāi)發(fā)周期、實(shí)現(xiàn)個(gè)性化制造、設(shè)計(jì)新型汽車(chē)材料、節(jié)約成本等特點(diǎn)。我們應(yīng)該抓住3D打印技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇，跟上時(shí)代的發(fā)展步伐。
工業(yè)級(jí)3D打印應(yīng)用將迎來(lái)爆發(fā)式發(fā)展可能在我們的日常工作和生活中，并不能夠輕易接觸到工業(yè)級(jí)的3D打印機(jī)，但是隨著3D打印技術(shù)的飛速發(fā)展，它們已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用在設(shè)計(jì)和工業(yè)制造上，在潛移默化地影響著我們的每一天。

3D打印汽車(chē)的發(fā)展歷程
2010年11月，世界上輛3D打印車(chē)問(wèn)世，是一款6：1的模型汽車(chē)，由美國(guó)JimKor團(tuán)隊(duì)使用3D打印技術(shù)開(kāi)發(fā)，名為URL。2013年初，輛原型車(chē)Urbe2誕生，Urbe2一半以上的零件都是3D打印的。
2014年，3D打印電動(dòng)車(chē)輛Strati出生，3D打印車(chē)只有40個(gè)部件，整個(gè)打印時(shí)間僅為44小時(shí)。
2015年，美國(guó)DM公司創(chuàng)造了世界上款3D打印跑車(chē)，該車(chē)使用三維打印汽車(chē)零件，然后手動(dòng)組裝。同年，三亞思海3D公司在中國(guó)開(kāi)發(fā)了一款3D打印車(chē)。

近接到好多需要做金屬零配件打印的客戶(hù)，都是一些機(jī)器上的小零件，有的客戶(hù)是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的加工方式太貴了，想來(lái)試試金屬打印，但是以目前的市場(chǎng)來(lái)看金屬打印還是非常昂貴的，價(jià)格在上10塊錢(qián)一克，所以不到萬(wàn)不得已是不會(huì)選擇金屬打印的。
有的客戶(hù)是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的加工方式無(wú)法滿(mǎn)足其加工需求，如封閉式結(jié)構(gòu)的金屬產(chǎn)品，只有3d打印才能加工出來(lái)。目前工業(yè)級(jí)金屬打印的打印尺寸280*280*350mm，打印壁厚0.5mm，精度±0.1mm。
對(duì)于一些傳統(tǒng)行業(yè)非量產(chǎn)的金屬配件和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)公司來(lái)說(shuō)，小批量多品的零配件用金屬3d打印來(lái)完成是一種方便快捷的選擇。

3D打印汽車(chē)的發(fā)展前景，在分析三維打印技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用前景之前，不妨分析汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向和特點(diǎn)，并總結(jié)出以下方面。
新能源：2019年7月1-3日，世界新能源汽車(chē)大會(huì)在海南博鰲召開(kāi)。會(huì)議匯聚全球?qū)＜液途?，探討新能源汽?chē)的創(chuàng)新、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)。近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售繼續(xù)增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車(chē)占新能源汽車(chē)的80%以上。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和環(huán)境不斷改善的要求下，新能源汽車(chē)將是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。
汽車(chē)的研發(fā)周期一般需要3-5年，但面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，如此長(zhǎng)的時(shí)間可能對(duì)汽車(chē)制造企業(yè)造成極大的危害。因此，所有的大車(chē)和小型車(chē)都試圖縮短汽車(chē)研發(fā)周期。汽車(chē)研發(fā)周期長(zhǎng)的根本原因在于汽車(chē)零部件制造周期長(zhǎng)，汽車(chē)零部件早期設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)成本高。這些不足制約了汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。
作為工業(yè)4.0時(shí)代的標(biāo)志，3D打印技術(shù)的快速發(fā)展將為汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展提供更好的幫助。目前，3D打印技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用不再局限于簡(jiǎn)單的概念模型設(shè)計(jì)，正朝著更多的功能部件發(fā)展，滲透到汽車(chē)零部件的各個(gè)領(lǐng)域。如汽車(chē)格柵、汽車(chē)儀表板、空調(diào)管路、進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、裝飾件、車(chē)燈等都采用了3D打印技術(shù)制作樣品或量產(chǎn)件。