壓軌器之所以會使用密封圈，就是因為密封圈不管是使用在低壓環(huán)境中，還是高壓環(huán)境中都可以具有非常好的密封效果。在低壓時它的密封效果大都是經由密封圈的斜翼部位也就是唇邊的彈性來牢牢的貼在油缸的內部上的，所以摩擦非常的少。如果工作的壓力增加的話，壓軌器，那它的斜翼部位就會因為油壓的作用而和汕缸的內壁貼的更緊，這樣就加大了密封效果。因此在安裝的時候，密封圈的開口是需要朝向壓力油腔的。

       壓軌器由底座、上壓蓋、調整板和螺栓組成，底座圍焊在鋼或混凝土預埋鐵上，螺栓采用T型螺栓套在底座卡槽里，T型螺栓在這里類似于活節(jié)的原理，將扭剪力緩沖掉，保證了壓軌器的正常緊固，最后緊固壓蓋用調整板調整距離。所以壓軌器是一個不錯的選擇。 壓軌器核力傳動裝置又分為兩類，一類是液力聯(lián)軸器；另一類是液力變矩器。它仍的區(qū)別在于，前者的輸入轉矩和輸出轉矩相等，壓軌器廠，即不能改變原動機的輸出轉矩，而后者可以改變原動機的輸出轉矩。一般柴油機的輸出轉矩特性曲線(轉矩與轉速的關系曲線)比較平坦。

       焊接型軌道壓軌器以套為準，每套均包括：底座、上蓋、穿肖、彈平墊圈。固定件的材料及制做標準:  (1)上蓋板,底座板,調整板為ZG270-500.材質符合5676-85之規(guī)定.采用失蠟精密鑄造.II級級量,尺寸偏差符合JZ67-2II級精度之規(guī)定.   (2)螺栓,螺母為Q235BF 鋼加工件,機械性能及化學成分GB700-88之 規(guī)定,螺栓表面精度12.5 ,螺母符合GB 6170-86 之規(guī)定.   (3)平墊圈為Q235AF鋼,制作要求符合 GB97.1-85之規(guī)定   (4)彈簧墊圈為65Mn或60si2Mn鋼,材質符合1222-84之規(guī)定,制作要求符合 GB93-87之規(guī)定.