翅片熱管是余熱回收裝置的主要傳到元件，于普通的熱交換器有本質的不同。熱管余熱回收的換熱效率可達到98%以上，這是普通熱交換器無法比擬的。當翅片被“根植”在光管表面上以后，在由管內向管外傳熱的情況下，熱量將從翅片根部沿翅片高度向外傳遞，同時不斷地以對流換熱的方式傳給周圍的流體，其結果就使得翅片溫度沿高度方向逐漸下降。翅片熱管余熱回收裝置體積小，只是普通熱交換器的1/3。其工作原理如下圖所示；左邊煙氣通道，右邊為清潔空氣(水或其它介質)通道。中間有隔板分開互不干擾。高溫煙氣由左邊通道排放，排放時高溫煙氣沖刷熱管，當煙氣溫度>30℃時，熱管被活便自動將熱量傳至右邊，這是熱管左邊吸熱，高溫煙氣流經熱管后溫度下降，熱量倍熱管吸收并傳至右邊。常溫清潔空氣(水或其它介質)，在鼓風機的作用下反方向流動沖刷熱管，這時熱管右邊放熱，將清潔空氣(水或其它介質)加熱，空氣流經熱管后溫升高。

散熱排管的安裝方式有哪些呢？

答：散熱排管的安裝方式有：框架固定式、框架支撐式。

框架固定式：包括SRZ型、SRL型和S型，這種方式中，散熱管是直接焊接到框架箱盒上，因此結構非常簡單，使用時溫度在180℃以下。

框架支撐式：包括GL型和U型，這種方式中，散熱管是先通過多孔板，然后與連通管進行焊接，使用時溫度在180℃以上。

散熱器的主要技術參數(shù)有哪些？

答：散熱器的主要技術參數(shù)有三個，為散熱面積、通風凈截面積和傳熱系數(shù)。散熱面積會影響到散熱量的大小，通風凈截面積會影響到通風阻力的大小，而傳熱系數(shù)則會影響到傳熱的效果。

鋼質和鋁質翅片管散熱器，它們防腐性能的好壞是很關鍵的。一般好的內防腐，是通過高壓打進去的，沒有氣泡、死角等問題，防腐性能好。如果散熱器的價格很便宜，那么一般內防腐是不過關的。

如果按照翅片的結構形式來分，翅片管散熱器可以分為繞片式、串片式、焊片式和軋片式這幾種。

石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫管。 

船舶用碳鋼無縫管（GB5312-85） 

汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫管。