其中汽車油箱設備翻邊機工工件規(guī)格如下:

加工橢圓工件：短軸:≥100mm長軸：≤380mm

加工圓工件的直徑：100-400mm

加工工件的長度：300-1000mm

加工工件的尾管長度：100mm

加工工件的材質(zhì)厚度：

3.1低碳鋼板及低碳鍍鋁鋼板：0.8-2mm

3.2低碳不銹鋼板：單層0.8-1.5mm  雙層時單層0.5-0.8mm

加工工件的材質(zhì)：低碳鋼板，低碳不銹鋼板

油箱端蓋壓裝機下圖:端蓋壓裝機

無論什么設備使用時間長了都需要保養(yǎng)，要想使油箱設備工作效率高、使用壽命長，那么保養(yǎng)是很重要的知識。保養(yǎng)油箱設備要從表面開始，處理主要有三種方法下面小編給大家一一介紹一下：

  方法一、油箱設備之磺化處理法，這個工藝比較成熟，到目前為止，、日本等依然在使用這種方法。

  方法二、油箱設備之環(huán)氧噴涂法，此方法較為落后效果也非常差，現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰。

  方法三、油箱設備之氟化處理法，此方法可分為兩種，一種為線內(nèi)氟化，就是在油箱設備的吹塑過程中，在油箱內(nèi)加入含百分之一氟氣的氮氣，使其內(nèi)外層形成防燃油滲透的含氟層。另一種為線外氟化，就是在油箱吹塑成型之后，再把油箱放到氟化爐里，通入含氟的氮氣進行氟化。另外油箱設備油箱容量大小可從散熱角度去設計，計算出系統(tǒng)發(fā)熱量與散熱量，再考慮冷卻器散熱后，從熱平衡角度計算出油箱容量。

     改造之前的咬合成型機完全是由人工來操作，主電機為普通三相電機進行恒轉速旋轉，卷邊和成型進給液壓缸來實現(xiàn)，每次進給量的大小完全由操作人員來控制，這樣的加工方式對操作人員的操作熟練成都和操作感依賴很大，很容易受到操作工人的心情以及經(jīng)理集中成都等認為因素的影響，進而影響到產(chǎn)品的加工質(zhì)量。而改造后的咬合成型機屬于一個全自動化的加工設備，主電機采用交流伺服電機恒線速度選擇，卷邊和成型進給運動也采用交流伺服電機控制進給量，操作人員只需安裝好工具，按下自動啟動按鈕，系統(tǒng)變回自動完成整個加工過程。這種控制方式的視線大大提高了生產(chǎn)效率，也很好的保證了產(chǎn)品的加工至。目前，企業(yè)中使用的磨邊設備大多數(shù)采用半自動打磨，有些甚至是采用純手工打磨。