上述兩種光源的優(yōu)缺點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，而發(fā)光二極管光源的優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)，如節(jié)能、響應(yīng)快(只有幾個(gè)細(xì)微的點(diǎn)亮?xí)r間)、亮度高、體積小(可以排列成各種冷的形狀)、使用壽命長(zhǎng)(可以使用60-100，000小時(shí))等。 至于缺點(diǎn)，發(fā)光二極管也有散熱問(wèn)題。而車(chē)燈技術(shù)的一次飛躍，使激光大燈出現(xiàn)在我們眼前，當(dāng)然激光車(chē)燈并未普及，目前主流的大多數(shù)是鹵素、氙氣以及LED車(chē)燈，這三者以及激光大燈的區(qū)別也比較明顯。此外，它既昂貴又難以維護(hù)。 發(fā)光二極管燈是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。雖然發(fā)光二極管是冷光源，但發(fā)光二極管燈在工作時(shí)會(huì)發(fā)熱。因此，組裝發(fā)光二極管燈時(shí)，必須解決散熱問(wèn)題。 因此，如果原廠組裝了發(fā)光二極管頭燈，它們都設(shè)計(jì)有合理的散熱。

眾所周知，根據(jù)汽車(chē)的配置，汽車(chē)的某些部分也可能不同。事實(shí)上，它也吸引了汽車(chē)制造商的注意力。因?yàn)殡m然有些東西很貴，但平時(shí)我們真的不需要它們。批量生產(chǎn)需要考慮很多問(wèn)題，LED車(chē)燈的組裝過(guò)程要求環(huán)境首先不能有靜電，所以地面空間區(qū)域要特殊防靜電，另外，LED的控制板檢測(cè)以及性能要求都很高，用在汽車(chē)上和用在家里的燈上完全不一樣的要求，同時(shí)大燈是要調(diào)光的，LED的遠(yuǎn)光、近光不容易實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)很多人選擇修改它們，但這真的很好嗎？許多汽車(chē)都裝有鹵素頭燈，這應(yīng)該是大多數(shù)汽車(chē)的情況。每個(gè)人都知道鹵素頭燈的缺點(diǎn)。如果它們沒(méi)有被點(diǎn)燃，事故可能會(huì)在惡劣的道路條件下發(fā)生，所以很多人選擇立刻改裝它們。 鹵素頭燈和圖中的一樣。它們是黃色的，尤其是當(dāng)近光燈亮著的時(shí)候。如果燈不亮，道路就看不清楚了。我見(jiàn)過(guò)一個(gè)人幾乎用我自己的眼睛打了人。這是燈。

氙氣大燈的縮寫(xiě)是HID(高強(qiáng)度放電燈)，這是一種含有氙氣的新型大燈，也稱(chēng)為高強(qiáng)度放電燈。一種穩(wěn)定的汽車(chē)前燈照明系統(tǒng)，通過(guò)在抗紫外晶體應(yīng)時(shí)玻璃管中填充多種化學(xué)氣體并通過(guò)高壓分離化學(xué)氣體以在電源的兩極之間產(chǎn)生光源來(lái)提供。LED光源在通電后會(huì)將大約35%的電能轉(zhuǎn)化為光能，其余的轉(zhuǎn)化為熱能，散熱的好壞對(duì)LED的使用至關(guān)重要。前照燈照明不足是交通事故的原因之一。數(shù)據(jù)顯示，60%的事故發(fā)生在夜間，22%的交通事故發(fā)生在視力不清的時(shí)候。氙氣金屬鹵化物燈因其節(jié)能、高亮度、安全、舒適、壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，在汽車(chē)行業(yè)和駕駛員中非常受歡迎，發(fā)展非常迅速。目前，許多人將氙氣大燈、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊等設(shè)備列為駕駛的必備設(shè)備。