三維打印是一項(xiàng)新技術(shù)，其發(fā)展前景令人滿意。3D打印技術(shù)的廣泛應(yīng)用將促進(jìn)各行各業(yè)的快速發(fā)展，汽車制造業(yè)將在新的形勢(shì)下發(fā)生變化。中國(guó)汽車制造企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對(duì)，加強(qiáng)新技術(shù)的研究和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)自己的品牌。

三維打印技術(shù)作為數(shù)字信息時(shí)代重要的技術(shù)發(fā)明之一，將對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。本文分析了三維打印技術(shù)在汽車零部件研發(fā)、制造、模具、材料等方面的應(yīng)用，充分認(rèn)識(shí)到三維打印技術(shù)在汽車零部件中的廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)三維打印技術(shù)相比，它具有縮短開(kāi)發(fā)周期、實(shí)現(xiàn)個(gè)性化制造、設(shè)計(jì)新型汽車材料、節(jié)約成本等特點(diǎn)。我們應(yīng)該抓住3D打印技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇，跟上時(shí)代的發(fā)展步伐。
3D打印是“噱頭”還是“工業(yè)革命”?我們應(yīng)該客觀地評(píng)價(jià)3D打印技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，既不抵觸，也不神話。作為一種新的科學(xué)技術(shù)，3D打印在傳統(tǒng)的工藝中具有的優(yōu)勢(shì)，但不可否認(rèn)的是，存在無(wú)法克服的缺陷。我們應(yīng)該做的是充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)中取得更高的效益。

在3D打印技術(shù)發(fā)展如火如荼之際，也有業(yè)內(nèi)人士指出，3D打印技術(shù)在量產(chǎn)上無(wú)法與傳統(tǒng)行業(yè)相比，標(biāo)準(zhǔn)化操作無(wú)法大規(guī)模實(shí)現(xiàn)，打印材料遠(yuǎn)不能滿足廣泛使用的要求，高性能零件的打印技術(shù)還沒(méi)有形成，復(fù)合型人才的缺乏等，都限制了3D打印技術(shù)推廣的廣泛應(yīng)用，更不用說(shuō)整車的3D打印了，汽車的3D打印只是一個(gè)搶眼的噱頭。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的迅速擴(kuò)大和企業(yè)的快速擴(kuò)張，很多企業(yè)很難做到單靠幾個(gè)產(chǎn)品去搶占市場(chǎng)，越來(lái)越多的企業(yè)客戶的個(gè)性化需求，以尋找新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，使企業(yè)能夠獲得更多的市場(chǎng)份額。
多品種小批量生產(chǎn)方案：
1.傳統(tǒng)模式開(kāi)模生產(chǎn)，模具費(fèi)用昂貴，品種多生產(chǎn)數(shù)量少，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，回報(bào)率低風(fēng)險(xiǎn)高
2.3d打印+小批量生產(chǎn)，3d打印先打印出產(chǎn)品原型，再進(jìn)行硅膠復(fù)模生產(chǎn)。打印時(shí)間短3天就可以出產(chǎn)品原型，后續(xù)就可以小批量生產(chǎn)了。
小批量生產(chǎn)主要針對(duì)塑膠類殼體產(chǎn)品，可以根據(jù)客戶的要求定制材料、顏色、表面效果，具有成本低、速度快、生產(chǎn)靈活的特點(diǎn)。

三維打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀
雖然3D打印車的新聞被反復(fù)報(bào)道，但很難發(fā)現(xiàn)3D打印車概念的推廣比實(shí)際應(yīng)用要大，以七輛概念車為例，3D打印組件只占整車的一小部分，也是一個(gè)非承載部分。因此有分析人士認(rèn)為，3D打印汽車更多的是在推廣一種技術(shù)發(fā)展理念，通過(guò)它來(lái)消費(fèi)，其實(shí)并不需要用3D打印來(lái)生產(chǎn)汽車。然而3D打印作為一種新技術(shù)有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在汽車工業(yè)中仍有許多成功的應(yīng)用案例。其次，從汽車設(shè)計(jì)、制造和消費(fèi)的不同階段分析了三維打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用。
3D打印汽車的發(fā)展前景，在分析三維打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用前景之前，不妨分析汽車未來(lái)的發(fā)展方向和特點(diǎn)，并總結(jié)出以下方面。
新能源：2019年7月1-3日，世界新能源汽車大會(huì)在海南博鰲召開(kāi)。會(huì)議匯聚全球?qū)＜液途?，探討新能源汽車的?chuàng)新、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)。近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車的生產(chǎn)和銷售繼續(xù)增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車占新能源汽車的80%以上。在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和環(huán)境不斷改善的要求下，新能源汽車將是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

在汽車的制造階段，汽車的外部裝飾包括車燈、保險(xiǎn)杠、標(biāo)志、翼子板等，汽車內(nèi)部包括音響系統(tǒng)、方向盤、儀表板、操縱桿等，底盤、車身等已成功應(yīng)用3D打印技術(shù)。據(jù)悉，3D打印技術(shù)的應(yīng)用對(duì)縮短生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本起到了重要作用。