三維打印技術在汽車工業(yè)中的應用現狀
雖然3D打印車的新聞被反復報道，但很難發(fā)現3D打印車概念的推廣比實際應用要大，以七輛概念車為例，3D打印組件只占整車的一小部分，也是一個非承載部分。因此有分析人士認為，3D打印汽車更多的是在推廣一種技術發(fā)展理念，通過它來消費，其實并不需要用3D打印來生產汽車。然而3D打印作為一種新技術有其獨特的優(yōu)勢，在汽車工業(yè)中仍有許多成功的應用案例。其次，從汽車設計、制造和消費的不同階段分析了三維打印技術在汽車工業(yè)中的應用。

隨著3D打印技術的不斷進步，個性化定制產品將迎來的發(fā)展期。因為，3D打印能夠將大幅度降低個性化定制產品的成本，接近批量生產的成本，打破限制個性化定制產品的壁壘。
以前的定制，由于繁瑣的過程步驟，成本很高，常常使普通大眾望而卻步。而3D打印技術的個性化、復雜化、高難度、制作快速的特點，在制作生產過程中更加柔性化的同時，還能夠滿足消費者多元化需求，提供高效便捷的個性化定制服務。

輕量級：為了提高車輛的燃料效率和減少二氧化碳的排放，世界各國都制定了促進改善環(huán)境的法律和法規(guī)。在世界節(jié)能減排和環(huán)境保護的大背景下，汽車輕量化已成為汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向之一。
工業(yè)級3D打印應用將迎來爆發(fā)式發(fā)展可能在我們的日常工作和生活中，并不能夠輕易接觸到工業(yè)級的3D打印機，但是隨著3D打印技術的飛速發(fā)展，它們已經越來越多地應用在設計和工業(yè)制造上，在潛移默化地影響著我們的每一天。
智能：汽車工業(yè)的智能可分為智能制造和智能駕駛兩個方面。智能制造是制造業(yè)的發(fā)展目標，汽車工業(yè)也不例外。華為5GC-V2X車載通信技術的發(fā)展為智能駕駛提供了新的技術保障。未來的汽車可能像科幻小說中的汽車一樣。我們坐在車里說我們的目的地。汽車將自動和安全地運送我們。
在汽車設計階段，三維打印可以快速生成概念模型和功能原型，大大縮短了產品研發(fā)初期汽車零部件的驗證時間，從而縮短了汽車的研發(fā)周期，限度地減少了設計方面造成的成本浪費。例如蘭博基尼采用三維打印技術開發(fā)發(fā)動機管路，實現了在短時間內生產復雜結構。

在汽車消費階段，即汽車進入消費者手中，制造商需要對車輛進行維修，三維打印技術可以應用于這一領域。例如，保時捷使用3D打印技術生產經典汽車的零部件，梅賽德斯-奔馳在20世紀50年代使用3D打印零件來維修跑車，寶馬則使用3D打印零件來維修舊車。此外，在汽車零部件供應鏈中，3D打印技術的應用一直是當前主要公司的目標。