蜂巢土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實(shí)的整體側(cè)限性?？梢栽诖蟪潭壬洗_保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強(qiáng)度和剛度。

  黃土濕陷地區(qū)處理：對(duì)于高速公路和一級(jí)公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應(yīng)按承載力要求對(duì)路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。排水溝應(yīng)與路肩擋水溝造物聯(lián)接以利排泄路面積水，且不沖刷護(hù)坡，用于公路上邊坡時(shí)，應(yīng)在上邊坡頂線上設(shè)立阻水溝，使上邊坡高處的積水阻水溝流入排水溝，避免積水直接沖刷護(hù)坡，上邊坡應(yīng)盡量使用高度較高的土工格室。我國(guó)在九十年代初在吸收國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開始了土工格室的開發(fā)研究工作，并在道路基床病害整治，固定松散介質(zhì)的應(yīng)用方面取得了重大突破。施工完成后，應(yīng)做好復(fù)檢工作，對(duì)張拉不充分成頂鉚樁不結(jié)實(shí)的應(yīng)及時(shí)返工，直到草皮或草種完全成活。

土工格室在公路中廣為應(yīng)用,技術(shù)也越來越嫻熟

    土工格室是由聚乙烯塑料制成的片材經(jīng)高強(qiáng)度超聲波焊接而成的三維網(wǎng)狀構(gòu)造資料，它運(yùn)用本地資料（沙沙子、碎石子、泥土等）作為填充資料，構(gòu)成通用構(gòu)造的組合資料，完成較高的承載能力，既可構(gòu)成安穩(wěn)的路基，又可在上植草，美化安穩(wěn)邊坡.土工格室給予邊坡外表的植被在風(fēng)雨中聳立的勇氣

選用土工格室植草防護(hù)在施工期運(yùn)用錨桿、錨錠和土工格室的相互效果全體受力使種植客土固定存留于邊坡外表，待噴播的草籽、灌木種子成活后將首要依托植被抵御坡面破壞：

①植被的莖葉可發(fā)作降雨截留、消弱濺蝕和按捺地表徑流的水文效應(yīng)，一起其草本類植物根系盤結(jié)于破面淺層土中構(gòu)成根-土復(fù)合資料發(fā)作相似如加筋的力學(xué)效應(yīng)，從而避免格室內(nèi)客土及邊坡外表發(fā)作淺層滑動(dòng)；

②木本類植物的筆直根系可扎入深層，通過主根和側(cè)根與周邊巖體的沖突效果發(fā)作相似于全長(zhǎng)粘結(jié)型錨桿的錨固效應(yīng)，土工格室其水平根系通過巖層外表的纖細(xì)裂隙深化深層發(fā)作支持的力學(xué)效應(yīng)，通過木本植物筆直及水平根系所發(fā)作的歸納力學(xué)效應(yīng)避免邊坡發(fā)作深層滑動(dòng)。尤其是土工格室的裁剪，在裁剪時(shí)，為了保證格室內(nèi)材料不浪費(fèi)外漏，必須沿著路基外尚未填充材料的空格剪斷。

   蜂巢土工格室

全國(guó)高速公路建造仍在高峰期，所通過區(qū)域的地質(zhì)條件千差萬別，需求進(jìn)行很多的挖填段聯(lián)接，還有很多的道橋銜接處。這些都是高速公路建造中對(duì)比難以處理的難題，盡管曾經(jīng)也有很多處理辦法，但效果并不抱負(fù)，尤其是道橋銜接處的“橋頭跳車”疑問和路基資料在荷載效果下側(cè)移、擠出的疑問，嚴(yán)重影響著高速公路的運(yùn)用壽命和安全。假如運(yùn)用土工格室護(hù)坡，配植根系興旺的草種，既可固土護(hù)坡，又可美化、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，完全符合國(guó)家注重環(huán)保、建造綠色通道的請(qǐng)求。

還有防護(hù)護(hù)坡，無論是用傳統(tǒng)的漿砌、干砌或水泥混凝土網(wǎng)格都無法阻撓雨水對(duì)e6tqx其下面土層的破壞性腐蝕，致使高速公路的保護(hù)費(fèi)用增加。假如運(yùn)用土工格室護(hù)坡，配植根系興旺的草種，既可固土護(hù)坡，又可美化、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，完全符合國(guó)家注重環(huán)保、建造綠色通道的請(qǐng)求。1材料運(yùn)輸及運(yùn)輸土工格室屬于土工合成材料，生產(chǎn)后的成品具有易伸縮、運(yùn)輸體積小、運(yùn)輸方便、體積小易保存等特點(diǎn)。即便前期工程造價(jià)比傳統(tǒng)方法略高一些，但其延長(zhǎng)公路運(yùn)用壽命、削減保護(hù)本錢以及環(huán)保、生態(tài)等方面的歸納經(jīng)濟(jì)效益卻是功在今世、利在千秋。

一種土工格室的固定裝置的制作方法

土工格室（Ｇｅｏｃｅｌｌ）是由高分子聚合物片材經(jīng)過高強(qiáng)焊接而成的一種三維網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)為：（１）伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。（２）材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。（３）較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。施工完成后，應(yīng)做好復(fù)檢工作，對(duì)張拉不充分成頂鉚樁不結(jié)實(shí)的應(yīng)及時(shí)返工，直到草皮或草種完全成活。（４）幾何尺寸靈活多樣，其高度、焊距可滿足不同的工程需要。因此在公路工程中，土工格室被廣泛應(yīng)用于路基不均勻沉降、邊坡植草防護(hù)、沙漠路基處理、軟土路基等不良地質(zhì)條件的處治。

然而，土工格室長(zhǎng)期處于縮疊狀態(tài)，在實(shí)際使用中土工格室張拉后往往會(huì)具有恢復(fù)其縮疊狀態(tài)的趨勢(shì)，造成土工格室難以繃緊，從而導(dǎo)致其無法充分展開。在工程實(shí)踐中，如果將填入泥土、碎石、混凝土等松散物料填入未充分展開的格室，一方面會(huì)造成土工格室的側(cè)向支撐失效，另一方面會(huì)引起結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生水平方向的滑動(dòng)位移，最終造成路基失穩(wěn)進(jìn)而破壞路面結(jié)構(gòu)。坡度保護(hù)也可用于控制滑坡，擋土墻施工，橋臺(tái)跳躍，也可用于城市綠化植被保護(hù)。

目前，將土工格室鋪設(shè)在基礎(chǔ)層的主要方法是錨固法，即將土工格室張拉，在每一個(gè)格室的焊接點(diǎn)處釘入鋼筋，再人工將物料填入土工格室最外側(cè)的格室內(nèi)。該方法的缺點(diǎn)如下：（１）施工復(fù)雜、緩慢。釘入基礎(chǔ)層的鋼筋過多且需要人工填料，使得施工緩慢、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。（２）固定精度不足。經(jīng)過試驗(yàn)，在格室的限制作用下，中密砂的表觀粘聚力可以增加三十幾倍。由于沒有有效的限位措施，土工格室固定后往往會(huì)出現(xiàn)歪斜，難以保證土工格室的每個(gè)格室充分張拉。另外，將錨桿植入每個(gè)格室中將會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間與精力，拖延了施工進(jìn)度。