世界上個有據可查的關于非開挖頂管技術的記錄是在2年，初的非開挖頂管施工作業(yè)是在6～1900年間由美國北太平洋鐵路公 司(Northern Pacific Railroad Company)完成。我國非開挖頂管施工技術 起步較晚，自從1954年(也有認為是1953年的，無確切記載)在北京進行的例非開挖頂管施工以來，我國從國外引進非開挖頂管技術已經正好半個世紀了，早期發(fā)展較慢，是以人工手掘式為主，設備非常簡陋，也無專門的從業(yè)人員，直至 19年前后上海使用機械式非開挖頂管，上海的一些單位并進行了大口徑機械式非開挖頂管的各種試驗和相關的一些理論研究。當時，口徑在2m的鋼筋混凝土管的一次推進距離可達 120m，同時也開始利用中繼間的相關技術。在此以后，又進行了多種口徑、不同形式的機械非開挖頂管試驗，其中土壓式居多。由于當時的非開挖頂管掘進機的設計還停留在比較原始的階段，既沒有完整的設計施工理論和工藝作指導，也不考慮具體的地層條件，所以當時的非開挖頂管掘進機還不夠完善。土壓式非開挖頂管機當時分為上部出土和下部出土兩種，但都沒有引入土壓力的概念。其中，也搞了一些水沖非開挖頂管的試驗 。 1967年前后，上海已研制成功人不必進入管子的遙控土壓式機械非開挖頂管機，口徑有700mm-1050mm多種規(guī)格。在他們的施工實例中，有穿過鐵路、公路的，也有在一般道路下施工的。這些掘進機，全部是全斷面切削，采用皮帶輸送機出土。同時，已采用了液壓糾偏系統(tǒng)，并且糾偏油缸伸出的長度已用數字顯示。1978年前后，上海又研制成功適用于軟粘土和淤泥質粘
土的擠壓法非開挖頂管，這種方法要求的覆土厚度較大(大于2倍的管外徑)，但施工效率比普通手掘式非開挖頂管提高1倍以上。

管道修復、熱力頂管、動力頂管、通信頂管、排水頂管、燃氣頂管、人工液壓頂管、泥水盾構施工等，服務熱線，關鍵詞：山西頂管太原頂管，山西頂管應注意的環(huán)保措施，勝越管道工程專門從事非開挖管道工程、管道修復、熱力頂管、動力頂管、通信頂管工程、排水頂管工程、燃氣頂管工程施工、人工液壓頂管施工、泥水平衡盾構施工等，服務熱線，品質的問題自上而下，管道扭曲1，（1）頂管設備原因，極多施工人員只關注管道而忽視設備安裝，老實說，頂管設備的安裝精度是決定頂管施工精度的先決條件，頂管安裝操作，盡可能或降低頂管設備各部分的安裝偏差，如主油缸固定牢固，盡或許會與管道軸線平行，（2）頂管施工時，應嚴格根據施工程序開展，以降低糾偏引發(fā)了的扭轉，首先?？梢员苊庖蚴┩砍绦蚨l(fā)生了扭轉糾偏進程中應認真貫徹“普遍增加糾偏次數減小偏角”的原則降下來糾偏方法不當造成的管道扭轉除此之外可以施加外物來扭轉管道比如可以在扭轉方向的反之方向施加外物（這可以通過配重來解決）以使管道發(fā)生了反向扭轉從而平衡最初存在的扭轉力勝越管道工程從事非開挖管道工程、管道修復、熱力頂管工程、電力頂管工程、通信頂管工程、排水頂管工程、燃氣頂管工程、人工液壓頂管施工、泥水平衡盾構施工等以及服務熱線：山西頂管施工環(huán)境保護措施應注意什?
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頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。頂管法施工就是在工作坑內借助于頂進設備產生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，并將土方運走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進機從工作坑內穿過土層一直推進到接收坑內吊起。管道緊隨工具管或掘進機后，埋設在兩坑之間。
非開挖頂管施工類型
手掘式、擠壓式、泥水平衡式、三段兩鉸型水力挖土式、多刀盤土壓平衡式。
在非開挖頂管施工中為流行的有三種平衡理論：
氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡理論。
非開挖頂管施工突出的特點就是適應性問題。針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的頂管施工方式，如何正確地選擇頂管機和配套輔助設備，對于非開挖頂管施工來說將是非常關鍵的。

服務熱線，關鍵詞：山西頂管工程太原頂管工程，山西頂管工程施工技術都有神馬閃光點和應用范圍，太原頂管工程一般要求，山西頂管工程公司說明了頂管施工的一般要求，以及太原頂管施工中如何采取安全措施，勝越管道工程從事非開挖管道工程、管道修復、熱力頂管工程、電氣頂管工程、通信頂管工程、排水頂管工程、燃氣頂管工程、人工液壓頂管工程、泥水平衡盾構施工、服務熱線，以及環(huán)保措施中應注意的問題，（1）冬季頂管施工雪后應積雪，泥區(qū)，防范運輸車輛將泥運至市政道路，（2）袋裝水泥、砂、石等易飛的細顆粒散裝材料和建筑垃圾應用彩帶嚴密全部覆蓋，揚塵，（3）建筑物內的建筑垃圾應裝在容器內運輸，不允許將建筑垃圾從上方拋到地面上。

經過多年的發(fā)展，非開挖頂管技術在我國已得到大量地實際工程應用，且保持著高速的增長勢頭，無論在技術上、頂管設備還是施工工藝上取得了很大的進步，在某些方面甚至已達到了水平。 2001年上海股份有限公司在江蘇省常州完成了長 2050m、直徑 2m的鋼筋水泥管頂管工程，是目前已完成的我國長的頂管工程。2001年 8月～12月嘉興市污水處理排海工程一次頂進 2050m超長距離鋼筋混凝土頂管，由于選擇了合理的頂管機具型式、成功地解決了減阻泥漿運用和軸線控制等技術難題，用約5個月完成全部頂進施工，創(chuàng)造了新的頂管施工記錄。全長3600m、管徑為1.8米的鋼管從23至25米深的地下于2002年9月成功橫穿黃河，無論從頂進長度、埋深、地質條件，還是鋼管直徑在國內尚屬。其
中長的一段位于黃河主河床上，長達 米，還要穿越較厚的礫砂層與黃河主河槽，既是我國西氣東輸項目的關鍵工程，也是目前世界上復雜地質條件下大直徑鋼管一次性頂進距離長的頂管工程。2001年的上虞市污水處理工程中，玻璃纖維夾 砂管成功地應用于頂管。2008年在無錫長江引水工程中中鐵十局十公司采用國產設備直徑2200mm鋼管雙管同步頂進2500米。以上工程均標志著我 國的頂管施工水平達到一個新的高度，與世界先進水平日益靠近。 然而與國外發(fā)達，如日本、德國等先進的機械設備及施工技術水平相比，我國仍然有著顯著的差距。