在3D打印技術(shù)發(fā)展如火如荼之際，也有業(yè)內(nèi)人士指出，3D打印技術(shù)在量產(chǎn)上無法與傳統(tǒng)行業(yè)相比，標(biāo)準(zhǔn)化操作無法大規(guī)模實(shí)現(xiàn)，打印材料遠(yuǎn)不能滿足廣泛使用的要求，高性能零件的打印技術(shù)還沒有形成，復(fù)合型人才的缺乏等，都限制了3D打印技術(shù)推廣的廣泛應(yīng)用，更不用說整車的3D打印了，汽車的3D打印只是一個搶眼的噱頭。

在汽車的制造階段，汽車的外部裝飾包括車燈、保險杠、標(biāo)志、翼子板等，汽車內(nèi)部包括音響系統(tǒng)、方向盤、儀表板、操縱桿等，底盤、車身等已成功應(yīng)用3D打印技術(shù)。據(jù)悉，3D打印技術(shù)的應(yīng)用對縮短生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本起到了重要作用。
3D打印技術(shù)的出現(xiàn)也為新材料的發(fā)展提供了一種新的思路，他可以通過對材料的微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行可控設(shè)計以實(shí)現(xiàn)材料新的功能，這是以往的材料制備工藝所不能實(shí)現(xiàn)的。近年來，多個團(tuán)隊(duì)將3D打印技術(shù)應(yīng)用到新材料的制備中，以期通過3D打印技術(shù)建立復(fù)合材料的新機(jī)制。
智能：汽車工業(yè)的智能可分為智能制造和智能駕駛兩個方面。智能制造是制造業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，汽車工業(yè)也不例外。華為5GC-V2X車載通信技術(shù)的發(fā)展為智能駕駛提供了新的技術(shù)保障。未來的汽車可能像科幻小說中的汽車一樣。我們坐在車?yán)镎f我們的目的地。汽車將自動和安全地運(yùn)送我們。
近接到好多需要做金屬零配件打印的客戶，都是一些機(jī)器上的小零件，有的客戶是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的加工方式太貴了，想來試試金屬打印，但是以目前的市場來看金屬打印還是非常昂貴的，價格在上10塊錢一克，所以不到萬不得已是不會選擇金屬打印的。
有的客戶是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的加工方式無法滿足其加工需求，如封閉式結(jié)構(gòu)的金屬產(chǎn)品，只有3d打印才能加工出來。目前工業(yè)級金屬打印的打印尺寸280*280*350mm，打印壁厚0.5mm，精度±0.1mm。
對于一些傳統(tǒng)行業(yè)非量產(chǎn)的金屬配件和新產(chǎn)品開發(fā)公司來說，小批量多品的零配件用金屬3d打印來完成是一種方便快捷的選擇。
個性化：個性化將是未來汽車發(fā)展的方向之一。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式下，個性化定制是人們消費(fèi)專利的一部分，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，個性化定制將進(jìn)入普通百姓的家園。

三維打印是一項(xiàng)新技術(shù)，其發(fā)展前景令人滿意。3D打印技術(shù)的廣泛應(yīng)用將促進(jìn)各行各業(yè)的快速發(fā)展，汽車制造業(yè)將在新的形勢下發(fā)生變化。中國汽車制造企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對，加強(qiáng)新技術(shù)的研究和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)自己的品牌。
三維打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀
雖然3D打印車的新聞被反復(fù)報道，但很難發(fā)現(xiàn)3D打印車概念的推廣比實(shí)際應(yīng)用要大，以七輛概念車為例，3D打印組件只占整車的一小部分，也是一個非承載部分。因此有分析人士認(rèn)為，3D打印汽車更多的是在推廣一種技術(shù)發(fā)展理念，通過它來消費(fèi)，其實(shí)并不需要用3D打印來生產(chǎn)汽車。然而3D打印作為一種新技術(shù)有其獨(dú)特的優(yōu)勢，在汽車工業(yè)中仍有許多成功的應(yīng)用案例。其次，從汽車設(shè)計、制造和消費(fèi)的不同階段分析了三維打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用。