隨著互聯(lián)網(wǎng)+的大范圍發(fā)展，道夾板魚尾螺栓等型材行業(yè)的優(yōu)勢大幅下降，面對互聯(lián)網(wǎng)+的沖擊，道夾板行業(yè)只有固守質(zhì)量與經(jīng)驗的優(yōu)勢，開拓道夾板與魚尾螺栓產(chǎn)品詳細化多元化，以面對日益嚴峻的市場沖擊。道夾板和魚尾螺栓主要用于鋼廠，煤礦和大型林場的軌道鋪設(shè)，上述使用單位因國情原因，曾多為企業(yè)，因其終端客戶的特殊性市場競爭力較小，隨著體制的改革使用單位主體發(fā)生變化，道夾板與魚尾螺栓的采購不再憑關(guān)系供銷。目前因互聯(lián)網(wǎng)商務的普及，客戶選擇道夾板生產(chǎn)廠家范圍增大，價格透明度過高，互聯(lián)網(wǎng)銷售的門檻低，注冊公司做個網(wǎng)站就可以銷售，甚至注冊行業(yè)平臺網(wǎng)站就行。上述情況致使道夾板魚尾螺栓貿(mào)易企業(yè)越來越難生存。面對如此激烈的市場競爭，道夾板魚尾螺栓行業(yè)的老企業(yè)，應在固守產(chǎn)品質(zhì)量同時，增加道夾板魚尾螺栓產(chǎn)品的多元化，確保市場銷售區(qū)域不被。利用自己對道夾板產(chǎn)品生產(chǎn)安裝經(jīng)驗優(yōu)勢，為終端客戶解惑指導。

魚尾板和道夾板究竟是不是同一種產(chǎn)品，或者有什么區(qū)別，針對這些問題呢技術(shù)也覺得頭大，客觀上來講既然有道夾板或魚尾板的稱呼那么他肯定會有區(qū)別的，如果具體給兩者嚴格意義是的定義也不太好講。所以小編只能大致講一下他們的相同和不同。相同點：它們都是鋼軌連接的主要配件，和魚尾螺栓配套使用，材質(zhì)方面以前有球墨鑄鐵和Q235熱軋兩種，選擇球墨鑄鐵基本上被熱軋所代替。因地區(qū)和習慣不同稱呼也比較多元化，大致稱呼如下：道夾板、魚尾板、夾板、軌道夾板、鐵軌夾板、夾軌器等等。不同點：雖然它們的使用性質(zhì)和作用一樣但是還存在不同，孔的不同，魚尾板6孔而道夾板只有4個孔，針對鋼軌型號不同，一般重軌上的聯(lián)接件稱為魚尾板，用于輕軌聯(lián)接的被稱為道夾板。針對以上情況行業(yè)內(nèi)也眾說紛紜見仁見智，無論如何在采購過程中，只要說清楚是多大鋼軌用的，要國標或非標的，配不配專用螺栓即可，一般業(yè)務員是搞不錯的。

普通道夾板，普通道夾板由Q235鋼制成，可用于各種類型的鐵路軌道。這種鐵路零部件生產(chǎn)工藝簡單，具有相應的工業(yè)標準。軌道重量的變化使普通道夾板的形狀和重量發(fā)生變化。四孔和六孔夾板是兩種常見的夾板。類似地，根據(jù)不同的軌道重量段，普通道夾板的重量也跨度為幾十公斤。2.絕緣道夾板絕緣道夾板的生產(chǎn)工藝和材料應按照絕緣材料的生產(chǎn)標準進行操作，還應確保軌道上的絕緣道夾板的強度。在大多數(shù)情況下，絕緣道夾板的常見類型是使用鐵路的動力以及鐵路設(shè)備和附件可以有效地防止由于泄漏等原因造成的鐵路事故。