GYZ250*41橡膠支座

關(guān)于橋梁橡膠支座的承載能力取決于以下三種情況：

（1）橡膠本身被壓壞或剪壞；

（2）橡膠產(chǎn)生超過使用所許可的壓縮變形和剪切變形；

（3）受壓時支撐物（混凝土、鋼板或其他）被橡膠的向外反向水平剪力拉斷或受剪時支承物與橡膠的接觸面相互滑脫。

通過大量的實驗證明，橋梁橡膠支座表面的橡膠具有抗壓強度與抗剪強度，很少直接被壓壞或剪壞。這里給大家介紹下橡膠支座的橡膠材質(zhì)是人工合成的氯丁橡膠（又名納特橡膠）和硫化天然橡膠。也有采用丁基橡膠和混煉膠的。當(dāng)計算橡膠支座強度容許應(yīng)力決定于（2）、（3）種情況下的承載力。

橡膠支座250*41

板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的彈性壓縮來實現(xiàn)梁的豎向轉(zhuǎn)動,以橡膠塊的剪切變形來保證梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現(xiàn)的,容許水平位移量較小,故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m以內(nèi)的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種 ,圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。板式橡膠支座的型號、高度等應(yīng)根據(jù)實際的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應(yīng)盡量水平安裝,當(dāng)必需傾斜安裝時,縱坡應(yīng)≤2%

橡膠支座250*350*42

橡膠支座有圓形、矩形、四氟板式等幾種類型，設(shè)計承載力己達10000kN。常用的板式橡膠支座的主要構(gòu)造特點;采用幾層金屬板作為加強層，由于橡膠層之間的金屬板能起阻止橡膠層側(cè)向膨脹的作用，從而顯著提高了橡膠層的抗壓強度和支座的抗壓剛度。金屬板的厚度一般為2--3mm，中間橡膠層厚度5- 10mm，主要根據(jù)設(shè)計要求確定。近n年又開發(fā)了球冠板式橡膠支座，其構(gòu)造特點是在圓形板式橡膠支座上面設(shè)置了球冠構(gòu)造，球冠高度有4,6,8,10mm 4種，其優(yōu)點是受力明確.抗剪切變形能力大于一般的板式橡膠支座。一般用于跨度20。以下的鐵路橋梁和跨度30m左右的公路橋梁。