道路照明的質(zhì)量取決于：1、路面照明的亮度。即有足夠的強度以保證車輛駕駛員和行人能看清路面上的障礙物、行人、車輛和道路周圍的情況。

2、路面照明的均勻性。即分布應(yīng)大致均勻。

3、眩光干擾程度。即有效地控制眩光對車輛駕駛員和行人的有害影響。

4、照明的引導(dǎo)性。即根據(jù)路面狀況進行適當(dāng)?shù)脑O(shè)置，使車輛駕駛員和行人能有效地獲得前方道路的方向、傾斜度等信息，這對有許多彎道和交叉口的道路尤為重要。合理地應(yīng)用燈具，能防止眩光。

中國最早的路燈要追溯到光緒年間的上海，那時候還是煤氣燈，要用人工一盞盞地點亮。1883年，上海的路燈才從煤氣燈改為電燈，那時候要在電線桿上裝一個刀閘開關(guān)，需要人工每天開啟關(guān)閉。后來又改為若干路燈并聯(lián)用一個開關(guān)，這種形式一直沿用到60年代。

最早的電燈是將燈絲通電加熱到白熾狀態(tài)，利用熱輻射發(fā)出可見光的電光源。也是最早應(yīng)用在照明路燈上的，經(jīng)人們對燈絲材料、燈絲結(jié)構(gòu)、充填氣體的不斷改進，白熾燈的發(fā)光效率也相應(yīng)提高。但是相比于其他光源，在光效方面還轉(zhuǎn)化率低下，已經(jīng)完全不在路燈上使用。

大多數(shù)的這些 LED 路燈都使用了比較高的色溫，以及相對較高的亮度。設(shè)想一下二十年后，小說作者們會這么寫：在藍熒熒明晃晃、連一只跳蚤都無處遁形的 LED 路燈下，他倆執(zhí)手相看淚眼，竟無語凝噎。。。根據(jù)最近云知光的一項調(diào)查結(jié)果顯示，目前正逐漸占據(jù)主流地位的 LED 路燈并不被大多數(shù)人青睞，相比于高色溫的冷白光，大家還是比較偏好有些“昏黃”的傳統(tǒng)路燈。為什么高色溫 LED 在道路照明中并不像在其它應(yīng)用領(lǐng)域中被廣泛喜愛呢？