中國(guó)最早的路燈要追溯到光緒年間的上海，那時(shí)候還是煤氣燈，要用人工一盞盞地點(diǎn)亮。1883年，上海的路燈才從煤氣燈改為電燈，那時(shí)候要在電線(xiàn)桿上裝一個(gè)刀閘開(kāi)關(guān)，需要人工每天開(kāi)啟關(guān)閉。后來(lái)又改為若干路燈并聯(lián)用一個(gè)開(kāi)關(guān)，這種形式一直沿用到60年代。

最早的電燈是將燈絲通電加熱到白熾狀態(tài)，利用熱輻射發(fā)出可見(jiàn)光的電光源。也是最早應(yīng)用在照明路燈上的，經(jīng)人們對(duì)燈絲材料、燈絲結(jié)構(gòu)、充填氣體的不斷改進(jìn)，白熾燈的發(fā)光效率也相應(yīng)提高。但是相比于其他光源，在光效方面還轉(zhuǎn)化率低下，已經(jīng)完全不在路燈上使用。

在隨后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，高壓鈉燈一只在路燈上處于制霸的地位。也就是現(xiàn)在還偶爾使用的黃色光色的路燈。它通過(guò)燈管中的弧光放電，再結(jié)合燈管中填充的惰性氣體或金屬蒸氣產(chǎn)生很強(qiáng)的金白色光線(xiàn)。

其原理也并不復(fù)雜，當(dāng)燈泡啟動(dòng)后，電弧管兩端電極之間產(chǎn)生電弧，這種電弧產(chǎn)生的極高溫度會(huì)使燈管內(nèi)部的鈉蒸發(fā)蒸汽狀態(tài)，當(dāng)電子與鈉原子高速碰撞后，多余的能量就以光輻射的形式發(fā)射出來(lái)。

LED路燈是LED照明中一個(gè)很重要應(yīng)用。在節(jié)能省電的前提下，LED路燈取代傳統(tǒng)路燈的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。市面上，LED路燈電源的設(shè)計(jì)有很多種。早期的設(shè)計(jì)比較重視低成本的追求；到近期，共識(shí)漸漸形成，高效率及高可靠性才是重要的。

在下面介紹的幾種方案之中，這一種方案應(yīng)該是目前效率很高、電路成本很低的方案。直接用光電耦合器對(duì)初級(jí)側(cè)電路進(jìn)行回溯控制，調(diào)節(jié)輸出電壓。相對(duì)于其它傳統(tǒng)方案，該方案的開(kāi)關(guān)損耗少。

將CS的電壓固定在0.25V，對(duì)6串LED分別做恒流控制。IC會(huì)偵測(cè)FB的位置，將電壓低那串LED固定在0.5V。此時(shí)由于各串LED的Vf值的總和不同，產(chǎn)生的壓降會(huì)落在MOS管上，導(dǎo)致一些損耗。如果是一般對(duì)Vf分BIN篩選過(guò)后的LED，損耗應(yīng)該可以控制在2%以?xún)?nèi)，少于一般的開(kāi)關(guān)損耗。