活性炭纖維吸附技術(shù)原理

吸附技術(shù)原理

廢氣中的有機(jī)成分被吸附到活性炭纖維的微孔中，從而在炭纖維微孔內(nèi)形成一層平衡的吸附濃度，由于分子之間擁有相互吸引的作用力，當(dāng)一個(gè)分子被活性炭內(nèi)孔吸附后，會導(dǎo)致更多的分子不斷被吸引，直到添滿活性炭纖維孔隙為止。

必須指出的是，不是所有的微孔都有吸附作用，這些被吸附的有機(jī)物分子的直徑必須是要小于毛細(xì)孔的孔徑，即只有當(dāng)孔隙結(jié)構(gòu)略大于有機(jī)物分子的直徑，能夠讓有機(jī)物分子完全進(jìn)入的情況下才能保證被吸附到微孔中，過大或過小都不行，這需要通過不斷地改變原材料和活化條件來創(chuàng)造具有不同的孔徑結(jié)構(gòu)的吸附劑，從而適用于各種有機(jī)物的吸附。在吸附飽和后，采用蒸汽脫附法，將吸附在活性炭纖維孔徑內(nèi)的有機(jī)分子脫附出來并回收。③在第50天時(shí)活性炭纖維氈對整車VOC凈化率基本維持不變，即吸附達(dá)到了飽和，這是因?yàn)樵谖竭^程中吸附與解吸同時(shí)存在，當(dāng)吸附速率與解吸速率一致時(shí)，凈化率達(dá)到平衡。

廈門康佰斯環(huán)?？萍加邢薰臼且患壹钚蕴可a(chǎn)、研發(fā)、銷售為一體的綜合型公司，主要生產(chǎn)椰殼活性炭、果殼活性炭、木質(zhì)活性炭、煤質(zhì)活性炭，有顆?；钚蕴?、柱狀活性炭、蜂窩活性炭、粉狀活性炭、活性炭纖維等產(chǎn)品。

VOCs廢氣治理設(shè)備的選型條件（三）

污染物質(zhì)濃度水平

待處理有機(jī)廢氣 的有機(jī)物濃度是影響選擇廢氣處理系統(tǒng)選擇的主要因素。

直燃式氧化器能夠處理濃度范圍的碳?xì)浠衔?，從十億分之一的濃度水平到純碳?xì)浠衔镎魵?。如果有機(jī)廢氣濃度超過25%，特別考慮要執(zhí)行措施來防止從氧化器到廢氣來源的回火。這種能處理大濃度范圍的代價(jià)是這種型式氧化器的高燃料成本。

蓄熱式和熱回收式的氧化器都限制被處理有機(jī)廢氣的濃度必須少于25%：對于蓄熱式系統(tǒng)，此限制是由于存在熱失控的危險(xiǎn)。對于熱回收式系統(tǒng)，是怕熱回收器被損壞。解決方法可以是往有機(jī)廢氣中摻入空氣以降低濃度或做更多的熱回收。

車內(nèi)空氣凈化技術(shù)對比

車內(nèi)空氣凈化技術(shù)對比上文闡述了污染物類型及目前常見的空氣凈化技術(shù)，為了使車內(nèi)空氣得到凈化，要針對各種不同的污染物類型選擇相應(yīng)的凈化方式進(jìn)行處理，以達(dá)到較好的凈化效果。針對凈化技術(shù)的吸收性與時(shí)效性列舉了不同凈化技術(shù)及污染物的關(guān)系，隨著空氣凈化技術(shù)更多的應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，在凈化方式的選擇前應(yīng)了解車內(nèi)空氣污染物的來源與種類以及相應(yīng)凈化產(chǎn)品的功用背景，這樣不僅能避免因誤用而導(dǎo)致凈化不良甚至二次污染，還能促使車內(nèi)空氣凈化服務(wù)向著更專業(yè)快捷和更綠色安全的方向發(fā)展，更好的服務(wù)于車內(nèi)空氣質(zhì)量，創(chuàng)造一個(gè)舒適的乘車環(huán)境。公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型轉(zhuǎn)窯和機(jī)械耙爐全自動控制生產(chǎn)線，以獨(dú)有的創(chuàng)新工藝技術(shù)生產(chǎn)各種規(guī)格和型號的活性炭，目前在江蘇無錫、廣東東莞等地設(shè)有大型倉儲基地，配備專業(yè)的物流配送和售后服務(wù)隊(duì)伍，為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)。

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