曲阜大豐機(jī)械制造有限公司主營(yíng)：通用型輸送設(shè)備,中小型飼料加工設(shè)備,中小型園林植保設(shè)備
出庫(kù)裝車機(jī)的特點(diǎn)

       出庫(kù)裝車機(jī)可直接用于生產(chǎn)工藝，降低空氣污染和原料浪費(fèi);專利的氣流誘導(dǎo)系統(tǒng)，防止粉體突然噴發(fā)現(xiàn)象;系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，簡(jiǎn)單即裝即用--不像昂貴的傳統(tǒng)大型復(fù)雜的預(yù)安裝粉體輸送系統(tǒng)輕便:可以方便的隨處移動(dòng)使用，即放即用，免安裝調(diào)試;口徑有2寸和3寸,有不銹鋼和鋁合金材料;可廣泛應(yīng)用于多種干粉體，如煅制氧化硅,白碳黑,膨脹云母石等非礦行業(yè)的粉體;硅樹脂等等有機(jī)粉體;精細(xì)化工，醫(yī)1藥原料及中間體生產(chǎn)行業(yè)以及所有的輕質(zhì)粉體的輸送用途十分廣泛。粉體輸送不受地形、地物、高差限制，輸送水泥、生料、粉煤灰。煤灰等粉狀物料過程全封閉、無污染，將對(duì)環(huán)境的破壞降低，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修量小。

        出庫(kù)裝車機(jī)已成功應(yīng)用于輕質(zhì)粉末輸送領(lǐng)域，輸送的粉體堆積密度1高可達(dá)800kg/m3(50-lbs/cu.ft)。是在原普通氣動(dòng)隔膜泵的基礎(chǔ)上,經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)，整合了無失速氣閥，配合全新的氣流分配誘導(dǎo)流化系統(tǒng)，大大提高了輸送效率，還有效防止啟動(dòng)瞬間粉末的突然噴出。

出庫(kù)裝車機(jī)可以替換許多采用手動(dòng)運(yùn)送粉末方式這種又臟又污染環(huán)境的作業(yè)方式，實(shí)際使用也證明，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的，使用簡(jiǎn)便的粉體氣力輸送與傳統(tǒng)的復(fù)雜的粉末輸送系統(tǒng)相比，具有更簡(jiǎn)便，更好的經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和工廠現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試證明,粉體輸送泵完全滿足各種粉末輸送使用要求，是一款具有簡(jiǎn)單免安裝，可移動(dòng)便攜，可靠低故障率的理想的新型粉體設(shè)備。

出庫(kù)裝車機(jī)運(yùn)行原理

出庫(kù)裝車機(jī)在水平管道中進(jìn)行稀相運(yùn)送時(shí)，氣速應(yīng)較高，使顆粒渙散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí)，顆粒將開端在管壁下部堆積。此臨界氣速稱為堆積速度。這是稀相水平運(yùn)送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí)，管內(nèi)呈現(xiàn)堆積層，流道截面減少，在堆積層上方氣流仍按堆積速度運(yùn)轉(zhuǎn)。

   在筆直管道中作向上出庫(kù)裝車機(jī)，氣速較高時(shí)顆粒渙散懸浮于氣流中。當(dāng)氣速下降到某一臨界值時(shí)，氣流已不能使密集的顆粒均勻渙散,顆粒匯組成柱塞狀,呈現(xiàn)騰涌現(xiàn)象，壓力降急劇升高。這是稀相筆直向上運(yùn)送時(shí)氣速的下限。對(duì)于粒徑均勻的顆粒，堆積速度與噎塞速度大致持平。但對(duì)粒徑有必定散布的物料,堆積速度將是噎塞速度的2～6倍

出庫(kù)裝車機(jī)由什么組成

出庫(kù)裝車機(jī)是工業(yè)上比較常見的一款設(shè)備，用于運(yùn)送粉末物料的常壓、低壓運(yùn)送系統(tǒng)。運(yùn)送物料的整個(gè)進(jìn)程不會(huì)產(chǎn)生粉塵，污染環(huán)境。具有許多的優(yōu)點(diǎn)但不意味著不會(huì)呈現(xiàn)故障，說到氣力運(yùn)送系統(tǒng)的超時(shí)，咱們總結(jié)出以下三個(gè)原因：

一、從運(yùn)送設(shè)備輸出的干灰渣的質(zhì)量和數(shù)量達(dá)不到要求。通過計(jì)算確認(rèn)氣力運(yùn)送系統(tǒng)送風(fēng)設(shè)備中氣液混合物的輸出時(shí)刻。因而，首要仔細(xì)檢查計(jì)算結(jié)果。

二、運(yùn)送設(shè)備中的氣灰混合物首要使用運(yùn)送設(shè)備與運(yùn)送管道之間的壓差，運(yùn)送到運(yùn)送管道中，因而運(yùn)送管道中的壓力必須堅(jiān)持小于運(yùn)送管道中的壓力。

三、從出庫(kù)裝車機(jī)運(yùn)送到管道的干灰的流動(dòng)性差，如干灰易吸濕，顆粒粗大，運(yùn)送設(shè)備中的干灰不能充分流化。

四、系統(tǒng)運(yùn)送的壓縮空氣的質(zhì)量和體積均不符合要求。運(yùn)送壓縮空氣具有不穩(wěn)定的供氣量，打破了運(yùn)送風(fēng)量與運(yùn)送灰的平衡。壓縮空氣的運(yùn)送質(zhì)量不能滿足運(yùn)輸要求，如含水率過高。

五、出庫(kù)裝車機(jī)管道的穩(wěn)定性欠好，運(yùn)送材料不穩(wěn)定。跟著干灰流動(dòng)性的下降，在運(yùn)送進(jìn)程中簡(jiǎn)單構(gòu)成不可控的質(zhì)量流或塞流，構(gòu)成不穩(wěn)定的運(yùn)送進(jìn)程。在運(yùn)送管道中含有少數(shù)的堆積灰分或異物，從而減小了運(yùn)送管道的橫截面。輸灰管道的干灰量大幅度動(dòng)搖。